Запах бензину в салоні 🙊

Досить розповсюджена проблема запотівання/підтікання пального з резинових патрубків під впускним колектором настигла і мене 😐 

Все почалось з першими осінніми заморозками - порішалось підтягуванням гвинтів на хомутиках. Наче допомогло.

Але з приходом сильних морозів - знову тесаме.

А в один ранок прямо закапало/потікло 😬 

В загашнику лежали прокладки впуску та шланг 8мм геЙтс, тож на наступний день загнав на сто - обіцяли "всьо в лучшем відє"...

Зробили - не воняє, не тече.

Пару тижнів і знову те саме 🤕

Знову полічив своїми силима - підтяжкою хомутів.

Два місяці було +/- нормально, але іноді повонювало з-під капоту.

А вчора знову полилось, та так конкретно... машину лишив у кума в дворі, на роботу поїхали на його "блядській молнії" 😂  

В планах давно було скинути впуск і вже самому замінити ті всі шланги а заодно і ущільнюючі кільця під тосольною перемичкою - тож запчастини вже були.

 Але не так сталось як гадалось 🙃

Після роботи приступив до ремонту.

Впуск не став скидати.

Зняв генератор і компресор кондиціонеру - доступ до проблеми організуваася. 

Трохи матюхів і на сто-шників і на інженерів Субару, 2 години часу - і готово 😊 

Скоріш за все - потікло після "ремонту" на сто не через неякісний шланг геЙтс а через те що вони використали "черв'ячні" хомути.

Добре що віддали старі оригінальні - замінив в них старі гвинти під викрутку на гвинти з нержавійки під внутрішній шестигранник.

Впуск всеодно буду знімати але пізніше, бо до шлангів що за насосом ГУР долізти неможливо.

Реклама

Акція діє до 30.04.26