Поступово виконую заплановані роботи по своєму "залізному коню".
Розумію, що не все одразу, і, як завжди, гривні в гаманці танцюють гопака, але потроху приводжу автівку до ладу.
Настав час купівлі та встановлення чохлів.
Досвід з чохлами в мене вже такий, що можу майстер-клас проводити! Ставив їх майже на всі моделі ВАЗ, Geely, SY, MG — та що там, я б і на трактор чохли натягнув! 😜 Тож встановлення чохлів на Renault Scenic-2 мене не налякала. Але чув від знайомих власників Сценіків, що чохли ставлять лише на задні сидіння. На передні — бояться, бо то як борщ варити без рецепта: складно і ризиковано. Ну, життя таке, буває.
У четвер приїхав комплект чохлів. На пошті оглянув, як справжній детектив: перевірив комплектацію, помацав матеріал — усе гуд. Кинув їх одразу в багажник, щоб не тягати додому, і запланував встановлення на вихідні — суботу чи неділю, як справжній українець, що любить відкладати на "потім"😀
Після роботи в п’ятницю гайнув на село — за одно перевірити клімат-контроль і тоновані вікна.
Клімат після зими, навіть при +21°C за бортом, сказав: "Та нє, я в відпустці!"🫠 Тобто не вмикається. Значить, маю чергову пригоду, яку треба розрулювати.🙁
По вікнах: їхав після 17:00, сонце вже не пекло, але було ще тепло. Помацав лобове і бокові вікна — різниці в нагріві майже нема. Але в тонованій машині їхати легше, як із холодним квасом у спеку. 😎
Повернемося до чохлів. Розклав комплект на клейонці, і сховався від сонця.
Відсортував: передні, задні, підлокітники. Відклав два зайвих підголівники.
У комплекті були чорні шнурки для стяжки — ну, такі, що більше на мотузку для білизни схожі. Я їх проігнорував, бо заздалегідь купив вузьку чорну гумку в "Аврорі". Вона в мене вже як талісман — на попередній роботі чохли тільки з нею і тягнув.
На розігрів пішли підлокітники.
Швиденько їх повиймав і натягнув чохли на липучках — раз-два, і готово.
Сидіння заздалегідь вибив і почистив від пилу, зняв усі підголівники. Далі за годину-півтори впорався із задніми сидіннями.
Але де-не-де чохли — брак є. Тканина в місцях швів розходиться, де нема подвійної стрічки.
Це, панове, дуже погано.
Перейшов до переднього пасажирського сидіння. Склав спинку вперед. Довго думав, як від’єднати пасок безпеки. Смикнув — і почув звук пружини, наче замок ремня клацнув. Поліз до пластикового корпусу, де ремінь з’єднується з тросом у сидінні.
Знайшов отвір, натиснув плоскою викруткою на залізну поперечину — і вуаля, роз’єднав!💪
Далі знадобилися зірочки T40 і T15. Спочатку відкрутив салазки сидіння і перекинув його назад.
І тут — оце так фокус! — зламав один задній дюралевий фіксатор салазки.🧐
Треба було спочатку сидіння підняти, зрушити назад і тоді перекидати. Ну, на помилках вчимося.
Потім від’єднав колодки з проводами, акуратно потягнувши сірий важіль, і закинув колодку на каркас сидіння знизу. Витяг сидіння через передні двері.
Помучився з пластиковою обшивкою — довелося знімати все, щоб добре обтягнути нижню частину сидіння, аж до попередньо- натягувача паска безпеки.
Виробник чохлів, мабуть думав, що замок ремня — це якийсь USB-порт, бо зробив отвір не того розміру.
Ну, нічого, обтягнув, зібрав. На спинці все ок — навіть місце для столика передбачили.
Поставив сидіння на місце, підключив, прикрутив.
Дійшла черга до водійського сидіння.
Швидко все відкрутив, відключив і, прибравши заднє сидіння, витяг через задні двері.
Через передні не вийде — спинка не складається, як упертий вуйко на застіллі. 😄
На цьому сидінні я вже не розбирав ліву сторону, а трохи надірвав шов і протягнув фіксатор ремня через отвір. Праву сторону не зміг розібрати і не ризикнув зламати -протягнув чохол у пластик і обтягнув гумкою.
Низ сидіння і спинку натягував довше, довелося використовувати скоби.
Як я це робив? Та то вже вам самим доведеться погратися, бо пояснити — це як борщ за рецептом описати! Фото виклав.
Підсумок:
-Якість чохлів і їхній крій — 3 з 5. Як кумів вареник: на вигляд гарно, а начинка підводить.
-Отвори для Isofix не передбачені.
Кому необхідно для малечі — беріть ножиці, вирізайте і обшивайте краї, щоб не розповзалося.
-Недоліків багацько, але що в нас ідеальне?
-Чохли можна встановити самому, не плативши нікому. Виділіть собі 5 годин, а я з моїм досвідом, мабуть вкладуся в 4 години.
Вийшло симпатично! Салон оновився.
Виглядає, як після генерального прибирання.🙂
Позитивні емоції від роботи — як від доброї чарки після вдалого дня! 👌
Всіх вітаю з Пасхою!!!
Ціна:2750+250=3000 грн
Так, за кордоном не встановлюють чохли з причин:
- часто авто купують на 5-7 років
- у випадку хіпіша є детейлінг
- у 99 % чохли не відповідають вимогам безпеки, бо не мають отворів для подушок безпеки і для кріплень ізофікс
- не проходять обовьязкової сертифікації на предмет алергенів
- не проходять безпекової сертифікаціїї на випадок дтп
І доречі, всупереч 99.9 % користувачів і не користувачів ціє моделі від Рено. Він Не сЦенік, він - сКенІк, із наголосом на букві "І".
Багато людей не вірно вимовлють такі назви:
БосЄ - бО'уЗ
Таксон - ТуСАН ( місто в США, Арізона)
БеЕмвЕ - БiЕмВи ( Байрішн Моторен Верке)
Зафіра - Цафіра
І навіть МеРседес - меЦЕ'дес, що з іспансьскої " метелик". Домашнє Прізвисько дочки головного спонсора фірми Даймлер-Бенц, віденського еврея Еллінека - Адриани Мануэли Рамони Еллинек. Батько, перебуваючи на "дипломатичній" службі, зробив собі чималі статки на торгівлі наркотиками, зокрема опіумі.
P.S. ніде в світі чохли не використовують. Хіба що іноді в країнах бувшого радянського впливу. Іншими словами в країнах жебраків 😱🤬
Ідеальне є, але коштує не 3000.
Ви так багато приказок і приповідок знаєте, а от приказку про рибу і юшку певно забули 😉.