Як каже дружина - Чим би дитя не тішилось, - аби вдома не сидіти)

Вітання всім! При заміні передніх тормозних дисків та колодок помітив, що супорта потребують уваги, на абияк робити не хотів, в сервіс їхати також, бо навіть не знаю в яку суму це вилилося б мені. Голова на місці, руки ніби з плечей ростуть, тож поїхали...

Так як на передніх дисках робив слотування та перфорацію, то очевидно що цей шлях чекав і на задні диски також, коли прийде час)

Так от, - час настав, задні колодки подали сигнал SOS. Так як машинка возить дупку кожного дня, виводити її з експлуатації більше ніж на один мій вихідний день не планувалося, а роботи треба було зробити чимало, при чому по часу вийшло не швидко, зовсім не швидко, складність ще була в розмірі супортів, які в мене спереду АТЕ-308 мм, а зад нібито як у всіх подібних Астр - Lukas-264 мм., але поршень аж 38 мм, що як виявилося також рідкість, в основному іде 36 мм. не знаю чи критично це, але шукав для себе саме такі альтернативні б/у супорти для реставрації так сказати не кваплячись, так це дорожче, але я вибрав такий підхід, і о чудо - в черговий раз переглядаючи оголошення з розбірок про супорти, випадково на платформі лохюа натрапив на оголошення про ремонт і реставрацію супортів, чоловік займається доволі професійно, тому кому треба - звертайтеся, не швидко, але дуже якісно і професійно як на мене. (+380978462718 звуть Олег) можна відправити свої на реставрацію/ремонт/покраску порошковою фарбою або замовити в нього вже готові, що по суті я і зробив, замовив повний ремонт, піскоструй, фарбування порошковою фарбою + лак, про що в жодному разі не жалкую, по фото буде зрозуміло, що робота виконана на відмінно!

Задні тормозні диски було відправлено як і передні Ігорю,

з м. Харків, який професійно розчерком різця перетворив їх в точну копію передніх

(кому треба, також звертайтеся: https://www.instagram.com/workshop_igor_ua?igsh=azhzd2F1N3J2Zjdh)

Також було замовлено пильники задніх гальмівних механізмів, не хвастаюсь, але крім оригіналу не знайшов нічого. І коли все приїхало, - в бій. Передні супорта та скоби було замінено десь години за дві після роботи, на заміну задніх вирішив виділити цілий день, і не прогадав, - дуже важко все відкручувалось, а прийшлося відкрутити реально все, бо щитки тримаються між ступицею та скобою кріплення супорта, яку без демонтажу тієї ж ступиці не зняти ніяк, а там ще й датчик АБС, ой капець, бідні пальці) Тож все що треба було почистити - почищено, змазано, пофарбовано. Задні колодки було встановлено також по TRW, також виконав заміну гальмівної рідини в системі на Ferodo DOT-4 при нагоді. Ще забув, кого чекає ця процедура, подбайте щоб у вас були нові ущільнення, де шланг кріпиться до супорта, бо мені довелося шукати уже в кінці ремонту. З приємного - хоча ще треба їх притерти, але стоянкове гальмо тримає вже на третьому щолчку, що не може не радувати. Тормозів багато не буває)

Сподіваюся не втомив, - мирного неба!