Изготовление Мид-Басс овалов для передних дверей

Ну что-же, пора продолжит заниматься динамиками... на очереди передние двери.

Динамики торпедо, которые я сделал раньше, играют очень громко и красиво. Думаю стоит их дополнить мид-бассом в передние двери.

Сразу следует определить ТЗ. Как говорится в пословице: "При непонятном ТЗ– результат ХЗ".

 - динамик будет играть в диапазоне до 800Гц

 - он должен быть на 2 Ома

 – полную добротность нужно поймать примерно 0,45-0,55. По идее плохое оформление двери поднимет ее в 1,4 раза. Идеалом считается добротность в оформлении 0,71, к этому и будем стремиться.

 – кольцо фарадея надо совершенно точно, не знаю почему, но во всех топ динамиках оно находится. 

 – обязательно нужно ставить жесткую центрующую шайбу. Басс будет более "быстрый". 

Для изготовления будут использоваться старые корпуса штатных динамиков. Да, они откровенно не вау.

Я опущу все подробности разборки динамиков. Строительный фен, молоток, тонкое зубило. Без этого инструмента вам не обойтись.

Керн пришлось проточить в диаметр 24,4мм.

Верхний фланец пришлось растачивать дремелью в диаметр 27,3 мм. Катушка будет с меньшей опорой чем по заводу, а значит провод будет толще, нужен более свободный магнитный зазор.

Далее все что стальное – на пескоструй и гальванике.

Дверь дорестового ренегата устроена так, что вода со стекла течём прям на динамик. Если не покрыть все это добро на гальванике, то последствия будут не очень красивы.

Сборка....

На керн динамика нужно каким-то образом надеть медный колпачок.

Далее неодимовая паста. Я буду использовать диски размером 15x10 мм. 9 штук на каждое ядро.

На торец керна клея неодимовый диск 20х5, он должен не дать убежать магнитной индукции из зазора. Каким-то образом запрессовать индукцию в зазор.

Клеится он обязательно на отталкивание! 

И последний магнит клеится на жопке керна. Клеится он тоже на отталкивании. Это будет блинчик 40х5мм.

Высота верхнего фланца – в штатном динамике 4мм. Индукция в зазоре должна просто зашкаливать.

Собирал в кучу корпус и магнитную систему с помощью алюминиевых проставок-конусов.

Дальше будет пара слов по специфике подвижной системы:

 - Центрующая шайба размерами 92х25мм. Плотная, жесткая, как и положено для бассовика.

 - Катушка:

            - каркас из алюминия (не знаю как это влияет, но почти на всех бассовиках что я разбирал каркас был именно из алюминия.) Высота 30мм.

            - намотка медью 2 ома (во второй раз хочу попробовать алюминий). Высота намотки 10 мм, наружный диаметр намотки 26,8 мм.

 - гибкий поводок из серебра толщиной 1,3мм.

 - диффузор 6х9 на ППУ подвесе из прессованной целлюлозы.

 – пылезащитный колпак диаметром 65мм из целлюлозы. 

Что вышло по характеристикам:

Резонанс – 58Гц (хотелось бы ниже, но добиться этого будет очень тяжело).

QTS – 0,53 (приблизительно 0,74 в оформлении. Сойдёт).

VAS – 23л. (объем дверей внутри литров 35, с запасом...)

Громкость к сожалению измерить было нечем.

С обратной стороны динамика наклеил уплотнитель дверной, D-образный 9х6мм.

Коннектор подключения заменил автомобильным, герметичным.

Осталось приклеить пассивный фильтр частот. Фильтр буду использовать самый простой, в одном порядке.

По сути это просто катушка индуктивности, припаянная на плюсовом проводе. 

Пользуясь таблицей фильтров первого порядка выяснил, что для среза частот на границе 800Гц при нагрузке в 2 Ома нужно ставить катушку 0,48 мГн.

Катушку использовал аудио, фирмы MONACOR, очень хорошее качество и +\- норм цена.

Результат – просто ВАУ! В сравнении с тем, что было до замены динамиков торпедо и дверей – небо и земля! Сцена полностью сместилась к лобовому стеклу. Басс стал очень ударный, резкий, острый. Нет этого надоедливого гула в ушах. Порог громкости вырос в разы. Музыка играет чуть ли не на максимум без каких-либо искажений. Звук стал целостный и чистый, без лишних нот и призвуков. 

Довольный ли я? Как слон! Не терпится заняться задними дверями.

Всем мира и добра! 

                                                                                               to be continued

Схожі компанії

«"Garage1.01" Установка линз, тюнинг и ремонт фар Полтава / Автоэлектрик»

"Garage1.01" Установка линз, тюнинг и ремонт фар Полтава. Автомастерская опыт более 19 лет⚡ Установка линз, ремонт оптики, тюнинг фар, реставрация и ремонт фар в Полтаве✨ Полировка и бронирование оптики, ремонт корпусов и замена стекла фар✨ Установочный центр, автоэлектрик, установка дополнительного оборудования✨ Установка автосигнализаций, центрального замка, автозапуск✨ Установка автозвука, динамиков, сабвуферов,...