Прокачка Мустанга частина 1: Ходовка та гальма

     Нарешті цей день настав, мені встановили все залізяччя що я придбав для свого Мустанга.  Чекав цього дня як дитина чекає на Новорічні та Різдвяні подарунки.  Оскільки встановлювали багато чого, то розділю цю історію на декілька частин.  В цій частині роскажу про встановлення нових передніх гальм, та нових амортизаторів по колу. 
  

     Почнемо з амортизаторів. В одному з попередніх записів в Б/Ж я жалівся на те, що моєму Мустангу катастрофічно не вистачає керованості. Автомобіль веде себе більш-менш адекватно лише на малій швидкості, а як трохи розігнався то в тебе вже не Мустанг а дідов Жигуль. Тому я вирішив, що треба замінити по колу амортизатори.  В ході дискусії в одному із попередніх записів в б/ж та за порадою @bloomfield1395 я зробив такий сетап - перед Koni Sport, зад Koni STR.R.  Коні спорт на диво у нас в Києві були в наявності за адекватний прайс - так само як замовляти з закордону.  А Стріти я замовив на ebay - вони дешевші порівняно зі спортами, але мають бути м'якіші.   З амортів мені ще радили Більштайн, але негативний досвід юності та більштайнів на 2108, коли на ній неможливо було після цього їздити через жорсткість відбили в мене бажання навіть пробувати їх, хоча може це і не правильно.  

     По результатах того що я отримав - аморти працюють класно та швидко, як передні так і задні. Передні налаштовані на середню жорсткість. Щодо комфорту їзди, так стало трохи жосткіше ніж було, але дуже адекватно, та не викликає дискомфорту. Думаю можна було не заморочуватись взяти і Koni Sport задні тут, жорсткість передніх досить адекватна, і не відрізняється на середньому налаштуванні від задніх стрітів. Звісно по якійсь ушатаній дорозі де розмита грунтовка засипана щебнем та яма на ямі не зручно їхати  - але там на будь яких амортах не зручно.  А так рівень комфорту порівняно з тим шлаком що в мене був майже не змінився.  А ось керованість зросла радикально - відчуваєш постійний контакт колес з дорогою, і швидкість опряцювання нерівностей вражає. Амортизатори тепер не туплять, якщо різко крутиш кермо ходом, а адекватно і швидко реагують.  По керованості поки що не звик до машини на нових амортизаторах, і не звик їй довіряти, тому кросоверу Альфі довіряю більше під час маневрів. Проте може ситуація зміниться.  Найголовніше, що тепер не страшно розігнати Мустанга до обмежувача швидкості(Який зніму звичайно, ще не встаг зняти).

    Ще одним пунктом мого допрацювання була заміна передніх гальм.  Шоб соватись по місту і не поспішати стокових 2-х поршньових більш ніж достатньо, але якщо навалити, особливо на протюненій машині - за одну поїздку диски перегрілись би і почали бити. В принципі я і купив стокове авто з перегрітими дисками, які трохи били. На мою думку навіть для стока задушеного стокових гальм мало.  Тому я вирішив, що без крутих гальм я не складу пазл крутого Мустанга. Гальмівні супорта брав б/у в Штатах на ібей, диски нові красиві перфоровані там же, а колодки вже взяв по місцю керамічні, за дуже адекватний прайс в 2500 грн.   Додатково купив ще армовані гальмівні шланги, та нові скоби з направляючими. 
   Супорта купував в стані під відновлення та фарбування.  Колір вирішив обрати під колір смуг на авто, бо червоні це вже попса, до того ж у мене на Альфі червоні стокові Брембо:)  Фарбували в Києві, задачу трохи не так зрозуміли, і колір замість темного синього став синім.  Ну, це життя таке буває, буду жити з цим.
    По встановленню гальма та диски стали Bolt On, тобто без проблем. Це чудово, коли ті детальки що ти купуєш на ібей наобум, довіряючи опису підходять і нормально працюють, бо іноді буває що непорядні американські продавці присилають зламки(Як дивно, що американці можуть наїбати🤣).   Щодо колодок - то в комплекті з супортами прийшли б/в колодки в гарному стані, але мене мій батько вмовив щоб я не жлобився а поставив нові колодки, бо це не діло новий диск шкрябати беушними колодками.  Нові керамічні колодки взяв по місцю в Києві за скромні 2500 грн.  
   З нюансів встановлення - мої 18 диски на щастя підійшли, але зазор між супортами та дисками був всього десь 2-3мм, що критично мало на мій погляд, як ви можете бачити на фото. Тому я ще додатково встановив проставки, і тепер відстань від супорта до колісного диску десь 5-6мм.  Але думаю може поставити ширші проставки, бо трохи стрьомно.
 

Схожі записи