Український Meridian та частинка Land Rover у моєму Focus`і

Мультимедійний пакет від Sony в Focus`і - це річ, яку дуже важко зустріти в реальному житті на наших дорогах. Саме тому про нього так мало інформації і так багато помилок доводиться робити при його встановленні. Ще донедавна я вважав, що мені лишилося тільки підключити саб та центральний динамік і на цьому місія Sony завершена, але ж, в процесі виявилося, що відкорковувати шампанське ще ой як зарано 😂.

Підозри, що щось пішло не так і чогось не вистачає, виникли в мене одразу, як тільки я запрограмував АСМ Sony в автомобілі. Раптом виявилося, що в мене кудись подівся задній ряд - зник об'єм, увесь звук змістився в передні двері, а мені довелося перейти з місця водія на гальорку, щоб перевірити чи працюють там динаміки взагалі. В цей самий момент в мене почав складатися в голові пазл з уривків інформації, що знаходились колись  інтернеті - Sony натякнув, що йому потрібні інші динаміки.

Нагадаю, що штатно, вся акустика в Focus`а складається з 2 tweeters, 2 mid bass та 2 wide range динаміків. Номінал 25 W та 4 Оми опір катушок. При встановленні АСМ високої серії, я додав в задні двері 2 твіти та замінив широкосмужні динаміки на мідбаси. В передніх дверях конфігурація фактично лишилася такою ж, як і була - 25 Ватт+ВЧ від Sony.

Так от, отримавши вухами таку незадовільну для себе картину, я знову пірнув з головою у Google та  форуми, підняв специфікації різних типів АСМ та по крихтах почав збирати інформацію про "преміум" звук Форда. На той час, окрім моїх власних відчуттів та підозри, що щось тут не так - жодного підтвердження моїй теорії про необхідність чергової заміни акустики знайти так і не вдалося 😌. Ексклюзив...

Втім, одного разу вивчаючи сучасні мультимедіа пакети FoMoCo, я натрапив на опис системи від B&O для соплатформенної Куга і знайшов в ньому першу зачіпку, що підтвердила правильність напрямку моїх пошуків зниклого звуку на задньому раді сидінь.

Так! Дивлячись на цю не надто складну схему я побачив головне - динаміки в "преміум" пакетах в дверях не є однаковими! І мій сьогоднішній сетап, що складається з чотирьох мідбасів таки може бути неправильним (і судячи по звуку таким і є). Лишилася дрібничка - остаточно підтвердити цю здогадку, знайшовши хоч одне авто з такою схемою.

Всесвіт має дивне відчуття гумору 😁. Одного дня до @Vudu_Auto на програмування панелі приладів заїхав стоковий Ford Focus RS! Машина на мільйон - шанс, який не можна було втрачати. Під підлогою в багажнику в РС був знайдений такий само саб як в мене і поруч не було DSP, а це значить - тут теж Sony пакет з активним АСМ (тільки трохи сучасніший)!

Оскільки розбирати чужу автівку ніхто не дозволить, я попросив Vudu від'єднати АСМ та замірити опір динаміків в дверях (мені цього було б достатньо, щоб картинка склалася). І бінго - 2 Оми!

Потрібно знову йти на маркетплейси у пошуках пари вуферів... Що таке вуфер? Це низкочастотний динамік потужністю 50 W та з опором 2 Оми. І тут мене чекала ще одна проблема - оскільки пакет ексклюзивний то й знайти його компоненти у вільному продажі важко неможливо 😢. Обдзвонивши купу розбірок, перевіривши всі можливі варіанти  від Фокуса до Експлорера я не отримав жодних результатів. Робота стала на паузу...

Аж раптом, шукаючи в черговий раз динаміки за інженерним кодом F1ET-18808-FA, я натрапив на запис в борт журналі на Д2, де людина ставила собі вуфери від Land Rover. Виявляється, що у 12-14 роках, британський виробник позашляховиків встановлював в себе такі само динаміки, як і Ford, з тією лише різницею, що OEM виробником для них була не Sony, а D&M PSS (Premium Sound Solutions, що є дочкою компанії Philips). 

​Динамік з номером BJ32-18808-CC є оригінальним компонентом аудіосистеми для автомобілів Jaguar XJ (X351) та Range Rover і має OEM-номер LR032635. Встановлювалися такі динаміки разом із аудіосистемою Meridian. Різниця із Sony в них лише у магніті (D&M PSS має неодимовий) та кольорі підвісу (чорний замість синього). Додатково, приємним сюрпризом стало те, що вироблялася ця акустика в Україні 🇺🇦!

Не довго думаючи пара вуферів Meridian була замовлена на заміну моїм мідбасам в задніх дверцятах. Як виявилося, знайти ці динаміки в нас взагалі не складає жодних проблем. Корпус та кріплення 1 в 1 з фордівськими, встановлення та підключення нічим не відрізняється від штатних. 

І от тільки но я зібрався їх встановлювати, як історія ця знову розвернулася на 180 градусів, а я натрапив на австрійський форум власників Ford Focus RS, де побачив ось це 👇

Здивовані? Я так! Це дійсно 2 Оми, але не там, де б мені хотілося. Позаду в RS звичайні 4 Омні мідбаси. Щодо вимірів, то Vudu провів їх правильно, але призначення пінів на АСМ трохи переплутав😂. Ну й ладно - Meridian все рівно вже куплені 😎. 

Заразом, за порадою Vudu, додав фільтр другого порядку на передні ВЧ динаміки (як на штатних з фіолетовою наліпкою). 

Що у підсумку? Грає воно, як на мене, ідеально - звук нарешті саме такий, яким він має бути. В треку нормальної якості всі інструменти легко читаються, а баси - ну прям моя повага, Sony! Тепер усе на своїх місцях і я маю виражений стерео об'єм та чітку й зрозумілу аудіо сцену (центральний динамік більше не тягне ковдру на себе, а гармонічно доповнює увесь "оркестр"). Втім, дурна справа описувати то все текстом, просто повірте мені на слово - це аудіо кайф 😎.

Що стосується задніх дверей, то проблема вирішилась сама собою. Я звісно замінив конфіг мультимедіа з 14 параметру на попередній 4, але як виявилося, мені більше подобається те, як воно грає зараз і я одразу ж повернув як було, з акцентом на передні двері 😁. Мій внутрішній меломан нарешті задоволений 😂😂😂! На цьому я ставлю остаточну крапку в історії аудіо пакету Sony 9.1 в цьому б/ж і в своєму авто.