Daewoo Lanos (мустанг)

впав час впорскування, машина підтраює

Я їжджу на Daewoo Lanos, Nissan Rogue (2G)
Запоріжжя, Україна

Вже котрий день намагаюся знайти проблему, пов'язану з підтраюванням двигуна. При запуску холодного двигуна є троїння, приблизно 2 хвилини, потім вирівнюється і працює нормально. 


Що зробив: заміряв компресію. все нормально (12-13 атм), оглянув свічки і виставив зазор (7,5мм), підкидав інші високовільні дроти, продзвонював модуль запалювання, заміряв тиск палива на рампі, димогенератором шукав підсмоктування (є на осі дросельної заслінки, але він був і раніше), запшикував карбклiнером впускну прокладку. Все це не виявило проблеми. Підключив Delco і бачу, що впав час впорскування на ХХ, двигун прогрітий, але чую хлопки у вихлопі, на газу працює рівніше. Час впорскування має бути же 1.5-1.6 мс? Радий будь-якій пораді





Опубліковано: 08 квітня 22:41
7 0 1

Коментарі

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.
Я їжджу на Daewoo Lanos
Так коррекція 0.98, тому і час вприску трохи впав.
1
10 квітня 13:20
Як на мене мало кроків РХХ на прогрітому двигуні, схоже на не величкий підсос повітря, РХХ призакрив. Норма якщо не помиляюсь + - 25кроків на холостих і на прогрітому двигуні.
Тиск у впускному колекторі 36 кПа це добре,
Напряж. датчика положення дрос. заслонки 0.55в, теж гарно виставили, тут питань нема. А на кроки РХХ зверніть увагу.
1
09 квітня 23:42
У мене це була проблемна головка - десь дуже потроху видавлювало антифріз на свічку і в кінці робочого дня двигун троїв. За ніч, все відстаювалось і норм працювало: https://driver.top/exp/326956/
Саме та свічка, яка заклинила/закисла, була мокрою з невідомих причин. Я це продіагностував ще задовго до такого попадосу, але не знав що то, бензин чи антифріз (даставав свічку як тільки затроїла).

1.5-1.6 це норм значення, у мене є тут свої діаг данні, але вони на модифікованих прошивках і інший блок: https://driver.top/exp/326929/

Компресія теж була норм, що ускладнювало гіпотези.
Купляв нові форсунки, возив на діагностику старі. Свічки, дроти, катушки.... все міняв.
Навіть закипів одного разу, і тепер думаю, що то була вина не термостату, а головки, що вона завоздушила систему охолодження і термостат не спрацював нормально.
09 квітня 11:22
KT315
У мене це була проблемна головка - десь дуже потроху видавлювало антифріз на свічку і в кінці робочого дня двигун троїв. За ніч, все відстаювалось і норм працювало: https://driver.top/exp/326956/Саме та свічка, яка заклинила/закисла, була мокрою з невідомих причин. Я це продіагностував ще задовго до такого попадосу, але не знав що то, бензин чи антифріз (даставав свічку як тільки затроїла).1.5-1.6 це норм значення, у мене є тут свої діаг данні, але вони на модифікованих прошивках і інший блок: https://driver.top/exp/326929/Компресія теж була норм, що ускладнювало гіпотези.Купляв нові форсунки, возив на діагностику старі. Свічки, дроти, катушки.... все міняв.Навіть закипів одного разу, і тепер думаю, що то була вина не термостату, а головки, що вона завоздушила систему охолодження і термостат не спрацював нормально.
KT315, дякую за iнфу. Антифріз на мicцi, свічки сухі були. 1.5-1.6 норм значення, але у мене чомусь 1.24-1.30мс.
09 квітня 14:48
aplikman
KT315, дякую за iнфу. Антифріз на мicцi, свічки сухі були. 1.5-1.6 норм значення, але у мене чомусь 1.24-1.30мс.
aplikman, лямбда стоїть?
Якщо лямбда стоїть, і постійно пише багата суміш, то ECU буде зарізати час впорскування, щоб отримати граничні покази по лямбді - бідна/багата.
Подивись на лямбду, там повинні покази скакати...
Нажаль я був скупий на скріншоти справних параметрів, але тут https://driver.top/exp/326973/ є фото, де я порівнюю свої з іншими.

Я дивлюсь у тебе по корекціям сильно не збігається з моїми. Я б дивився лямбду.
По досвіду на ланосі (у товариша так було), коли вони дохнуть, вони роблять суміш багатою. Через це може троїти, бо суміш невірна через невірні результати по лямбді. Тачка жере і стає тупою.

PS: тільки зараз роздуплився, що у нас двигуни різні. Там може бути в час впорскування різний бути. Тобі треба хтось з таким двигуном як у тебе, щоб надав покази.
09 квітня 15:08
KT315
aplikman, лямбда стоїть?Якщо лямбда стоїть, і постійно пише багата суміш, то ECU буде зарізати час впорскування, щоб отримати граничні покази по лямбді - бідна/багата.Подивись на лямбду, там повинні покази скакати...Нажаль я був скупий на скріншоти справних параметрів, але тут https://driver.top/exp/326973/ є фото, де я порівнюю свої з іншими.Я дивлюсь у тебе по корекціям сильно не збігається з моїми. Я б дивився лямбду.По досвіду на ланосі (у товариша так було), коли вони дохнуть, вони роблять суміш багатою. Через це може троїти, бо суміш невірна через невірні результати по лямбді. Тачка жере і стає тупою.PS: тільки зараз роздуплився, що у нас двигуни різні. Там може бути в час впорскування різний бути. Тобі треба хтось з таким двигуном як у тебе, щоб надав покази.
KT315, лямбда працює, крива скаче на графіку, богата/бідна суміш також. У вас 1.6 двигун?
09 квітня 19:14