Пошук чергового стуку підвіски Mondeo IV

Катався я собі катався і якось навіть почав задумуватись, що давненько Mondeo не підкидав роботи.😁

І от тримай!

Спочатку цей стук з'явився, а потім лямбда вмерла🤣

Дивний звук, навіть не скажу, з чим порівняти.

Щось брязкає позаду, праворуч.

Таке відчуття, що щось не затягнуте відповідним чином.

Скажімо, хочу я заїхати на бровку чи з'їхати з неї і є таке "клац-клац". Або разовий "клац".

При проходженні невірностй, майже нічого не чую.

А от коли проїхати через трамвайні колії, повільно, то знову чути це клацання. Саме в момент, коли кузов грає.

Поїхав на яму і, як те часто у мене буває, нічого не знайшов. Все ціле і не люфтить.

Витрусив багажник, знайшов під газовим балоном якусь пластмасу яка літала під ним і патрубки ще газові тарабанили, дуже довгі заходили під балон.

Повикидав все підозріле, патрубки закріпив.

І нічого не змінилось.

Вірніше, та перекладка нікуди не поділась.

Шукаємо далі.

Починаю дивитись провода під бампером, трос ручника та захисні екрани.

Один провід під бампером дійсно знайшов, він відпав від кліпси кріплення і дійсно міг тарабанити, закріпив.

Відремонтував одне кріплення екрана, вигнило.

Трос на місці, я вже проходив історію з ним.

Все перещупав знизу.

Результат - без змін.

Ну як, варто сказати, що звуків стало менше, на нерівностях, але це не те, що мене турбувало.

Шукаємо далі, лізу у підвіску.

Перещупав все монтажкою, нічого не знайшов.

Вирішив відкрутити стійки стаба та оцінити їх стан в руках, ну і сам стаб пошатати без навантаження.

Чесно, я декілька разів був на сто, які радили мені їх замінити, бо були мікротріщини на зворотній стороні, що кріпиться до самого стаба.

Фігня це все, 6й рік авто у мене, 80к позаду і ті тріщини які були, такі і лишились. Не ведіться на це!

По стійках стаба скажу наступне, вони ще могли ходити і далі.

Нічого критичного там не було. Був поперечний мікролюфт на шарнірі, але він був і я вирішив замінити стійки.

Хоча, палець не літав. Можна було просто додати якісної змазки, типу ШРБ і ставити назад.

Стійки зняті, часу немає, все як завжди.

Поїхав на базар і купив, що було.

Хотів, щось типу Febi, але було тільки це.

Поставив, виїхав і знову не те...

Є перекладка.

Блін, шукаю далі.

Через день, приїхав знову на яму.

Маю додати, що за стійкими стаба я їздив з відкрученим стабілізатором, вірніше зі знятими стійками. І ця перекладка, здавалось, кудись ділась.

Я був, майже, впевненим, що справа саме у стійках стаба.

Але маємо, що маємо.

Далі замовив усі сайлентблоки по правій стороні, крім продольного важіля та сайлентів підрамника.

Зняв кісточки та затиснув у лещатах.

Почав викруткою мучити їх.

Є тріщини та відшарування, перепресовуємо!

Ставимо на місце і нічого не змінилось...

З тими відшаруваннями ще 20к можна було проїхати і нічого б не змінилось.

Далі відкритив "серпи", але ще зразу був скептично налаштований, оскільки, вони напіввічні.

Там цільні сайленьблоки і мінімальна висота резини, навіть у лещатах зкрутити їх викруткою важко.

Навіть фотографувати не став, мам все ціле.

І їх я ще не міняв за 80к свого пробігу.

Знову в штангу.

Далі, планую все ж замінити втулки стаба, вони копійки коштують, але все може бути.

Сайлентблоки підрамника відкручував по правій стороні, вони у прекрасному стані, не бачу сенсу їх поміняти по приколу, як стійки стаба. Гратись там доведеться по дорослому, а толку не буде.

Ще, думаю, можливо, це щось простіше ніж підвіска.

Хочу зняти обшивку багажника, по правій стороні, там купа блоків висить, можливо, щось відкрутилось, але не з моєю вдачею...

Ще є варік перекинути аморти місцями, перевірити таким чином.

Але звук не схожий на те. Аморт постійно тарабанить, особливо, на нерівностях. Наче хто ложкою по відрі товче, а тут не те.

Ох ці загадки.