Захотілось поставити парктроніки на задній бампер. Буває моментами, особливо десь в центрі міста, де вони дуже були б в пригоді.
Не бачу сенсу переплачувати, тому вирішив взяти сами звичайний звуковий, без додаткових виносних колгоспних екранів та тощо. Для мене важливий звук, а кудись ще дивитись окрім дзеркала то якась маячня. Ціна чудова, відгуки адекватні, чому не спробувати й зайвим точно не буде.
Процес встановлення не дуже складний. Для початку необхідно провести заміри, зробити розмітку.
Висота має бути 50-70 см. , відстань першими датчиками 40 см. відстань, крайніми 30 см. (зазвичай ставлять 40 см. відстань для всіх, в мене свій погляд на зовнішній загальний стиль, бо не хотів, щоб датчики виходили "за" ляду)
2 датчик 30 см. <----> 1 датчик <----> 40 см. Центр 40 см <---> 1 датчик <----> 30 см 2 датчик
Далі, робимо отвори насадкою яка йде у комплекті за допомогою шуроповерту та малярної стрічки, щоб не пошкодити лкп.
Наступним кроком вже знімаємо бампер і встановлюємо парктроніки. Потрібна буде тонка викрутка, щоб бокові білі гумові кріплення пройшли всередину, надалі вони там вже фіксуються і нормально тримаються.
У Фобії після зняття заднього бампера є 2 пластикові заглушки, які ведуть до ніші запаски. Це чудовий варіант, щоб провести дроти.
В мене залишився прекрасний пластиковий кабельний захист для дротів, як раз в нього влізли 4 дроти, і завдяки отвору в пластиковій заглушці він там сів як ніби, так і було задумано. І виглядає прекрасно, не «варварські».
Шкода, що не немає де кріпити дроти на внутрішній стороні бампера, тому пізніше буду щось, можливо думати. А може, і так нормально.
Тепер маємо в салоні 4 дроти від датчиків. Наступний крок придумати, куди розташувати блок, знайти дріт лампочки заднього ходу - підключити й де закріпити біпер.
Блок з дротами ховаємо під килимок (потім дротами розгорнув назад блок), кріпимо завдяки чорним тонким хамутам. Тримають чудово і вид нормальний.
Довго шукав, куди можна підчепити мінус, та знайшов місце вільне під накладкою де не було нічого, тому дістав болт, гайку і все - мінус готовий.
Плюсовий провів через пластикові накладки прямісінько до задньої частини ліхтаря. Колір, який відповідає за задній хід лампи - чорний з синьою стрічкою. До нього за допомогою Т конектора підключаємо плюсовий від блоку. Перевіряємо. При увімкненні задньої скорості подається один сигнал, і вже потім з датчиків. Збираємо все назад у зворотному порядку. Складного нічого, бо майже всі накладки на залізних кліпсах і тільки декілька болтів.
Залишається провести "біпер" в салон. В моєму випадку, провів дріт під пластиковими накладками та зверху вивів на стелею, а сам "біпер" приклеїв на двохсторонньому скотчі під бокову пластикову накладку лобового скла.
Результатом дуже задоволений, хоч і витартив 2 дні. Очікував що звук буде не дуже приємний або взагалі тихий, а вийшло прям ідеально. Звук в міру гучний і приємний.
Гарне допрацювання 👌
В мене камера є, але завжди користуюсь лише дзеркалами і орієнтуюся на звук пищалок, найкращий орієнтир 💯
Камера особисто мені «заходить» коли треба близько до авто чи бордюра посунутись, то дивлюся) в інших випадках все по-старінке, дзеркала😁
А на бампері на звороті немає розмітки? Бо на Хонді є розмітка взагалі під всі опції, навіть під ті, що йшли лише в Японії
Взагалі допрацювання корисне, на жаль, навіть камери 360 не завжди рятують. Додаткова пищалка - це додатковий рівень захисту.