ТО+інспекція+перевзування

З минулої заміни оливи минуло 15 т. км, а для мого Г7 це означає, що прийшов час замінити її. Цього разу, я перекатав лише 40 км, тому можна сказати реально вдруге вдалося підгадати з графіком експлуатації авто та часом заміни. Як раз використав 2гу каністру оливи, що замовлялася минулого року. Додатково на Гольфу була зроблена інспекція, про яку він просив вже цілих 2 місяці (ще з часів першого власника Гольф проситься кожного року в місяці лютому на інспекцію).

Як бачимо, мені підкорегували налаштування форсунок омивачів лобового скла, які очевидно збилися, коли щітки пообмерзали по дорозі до Осло, хоча сам омивач цілком справлявся з -10))) Також зауважили, що закінчився термін зберігання герметика для гуми, та долили трохи антифрізу в систему охолодження двигуна. Якщо минулого року зимова гума мала по колу 7 мм профілю, то тепер вже 5.5 спереду та 6 ззаду. Ну а як, 15 т. км профіль таки має трохи зноситися, хіба не так? Напруга на акумуляторі не сподобалася інспектору - підзарядив його. Та і все.

Якщо порівняти його з минулорічним, то бачимо, що за рік інспеція з заміною моторної оливи зросла в ціні на 10 євро, а різний дріб'язок додав ще 1.5 євро до чеку. Ну що ж, могло бути і гірше...

Після проходження ТО та повернення із відрядження вирішив закінчити підготовку авто до теплого сезону: перевзувся на літо та замінив салонний фільтр. Незвично виглядає Гольф на високій гумі, подивлюся, як вона ходить. Поки що проїхався трохи по супермаркетах перевірити, наскільки підбріхує тепер спідометр, адже тепер кожен оберт колеса означає додаткові 3 см у порівнянні до заводських значень. Як я і гадав, тепер він показує реальну швидкість, а не завищує, як то прийнято за заводом... Сьогодні підкинув шнурка до 17го блоку, що відповідає за приборну панель. Біти 0-2 в 3му байті кодування блоку відповідають за значення відстані, яку проходить колесо за один оберт. Нажаль, мій китайський шнурок не розписує, який розмір ховається за кожним варіантом з 6ти доступних. До того ж на двох німецькомовних форумах зустрів інформацію, що приборка не приймає кодування на зменшення довжини кола, тому і хочеться, і якось стрьомно, адже з зимовою гумою треба кодувати буде назад, щоб рівень "підбріхування" залишався сталим... Хтось шарить в цьому?

Зі збільшенням розміру гуми зменшилася пустота в колісних арках, логічно ж)))

Ото такі пироги, доки не знаю точно, на що перекодувати можна і чи реально повернути попередні значення довжини кола, буду обережніше перевищувати швидкість... До речі про гуму, вирішив спробувати захист для догляду за нею. Не впевнений, що це потрібно з моїми пробігами за рік, проте може хоч просто буде гарно виглядати подовше? Побачимо)))

Також замінив салонний фільтр, вже раніше, ніж минулого року, але різниця між ними помітна як не крути))) Ну сухого листя по фото ніби менше, ніж було попереднього разу.

О, а ще згадав, що в мене цілий рік вже валяється "вонючка", подарована дружиною брата. Я принципово не люблю оті всі ароматизатори салону, але вже якщо воно з'явилося в господарстві, то чому б не спробувати? Принаймні дружині подобається запах)))

Тепер вже можна їхати у відпустку на шкільних весняних канікулах)))