Фаркоп, заміна мастила у коробці та двигуні

Заміна мастила у коробці була досить простою - нічого кардинально розкручувати (окрім пластикового захисту двигуна, звичайно). 
На пробці нижній із магнітом було трохи металу, мастило було вже темне, але як для пробігу 260тик - цілком нормально і не викликає хвилювань. 

Залив, звичайно, Tutella 😁

Читав скільки ж тої святої води лити - по заводу типу 1,8л. По факту народ заливає від 1,8 до 2,2. 
що б не забивати голову дурним - ляпнув дві літрушки і пішов далі.

з інструменту - квадрат для відкручування пробок з подовжувачами, трещітка та лійка із трубою. 
чому люди ігнорують заміну мастила в механічній коробці — хз. 
це дешево, швидко і продовжить її життя. 

Доречі, мастило у двигуні міняти довше і більше мороки через абсолютно ідіотське розташування масляного фільтра. 
але маючи от таку китайську приблуду — треба тоді ключ не на 32, а на 22 і тоді вже легше

Залив

із мастилом 

От таку фігню. 
якщо у вас в двигуні нема емульсії — залий її сам 😁👌🤣

Хз навіщо, але мастило із молібденом від LM мене колись дуже здивувало і старий Фіат УНО навіть  перестав диміти 😳

тому — точно не має зашкодити, а це вже добре і можна спробувати. 

Також встановили Фаркоп.

тут все просто, але по Джульєттах мало інфо, тому трохи напишу:

знімаємо бампер (гвинти внизу під головку на 8. Гвинти в арках ТОРКС по одному і по 3 саморізи під хрест і знімаємо фари. потім вже стягуємо бампер). 
Відключаємо дві фішки (підсвітка номера і парктроніки). 
Потім знімаємо підсилювач бампера 

і мріємо чи стане Фаркоп.

Ага. Фіг 🤦‍♂️🤣

Олна дірка співпала. Ще три довелось ствердити. 
Ще треба було зробити отвір під проводку фаркопа. 
Потім погрунтував і зібрав. 
А зверху забув тим же чим і пороги. Типу рідка резина біла. 
думаю, я туди більше ніколи не полізу - тому прямо по гвинтам фаркоп також.

довелось підрізати чорний фартух і загнути всередину. 

Також купив такий тестер для проводки Фаркопу та причепу. 
Хз чи реально потрібно, але най буде 😁

Треба буде десь на днях ще підключити проводку, але те легко і відносно швидко. Більше пластику в салоні розбирати…

також поставив одразу літню гуму на оригінальних «турбінах» 

Хвіст той знімається і досить швидко і легко. Я б сказав - занадто легко для того, що б завжди лишати його на машині 😁