Чергове ТО та розхідні матеріали

Підійшов час чергового ТО, почало висвічуватись нагадування обслужити автомобіль. За рік я проїхав 6000км.

Придбав все необхідне та ремінь генератора який у вологу погоду почав підпискувати при холодному запуску двигуна.

Номери фільтрів на фото. Увага, повітряний фільтр, на моєму бітурбо дизелі, відрізняється від фільтру звичайного 2.0тді!

Ремінь генератора обрав контіненталевський

Поряд з ременем банка BG присадка/кондиціонер в нове мастило дизельного двигуна. 

Перед ТО залив в старе мастило очисник масляної системи двигуна Voltronic та проїхав з ним приблизно 200км. Інструкція пише залити та проїхати до 400км або залити в двигун перед самою заміною і 15-20хв дати двигуну попрацювати на обертах. Користувався такою промивкою безліч разів на різних авто, досвід маю.

Масло як завжди SRS viva1 slv top з допусками для нашого двигуна.

Ну і міняємо це все:

Зливаємо старе масло і незабуваємо новий ущілювач на зливний болт або новий болт з ущільнювачем.

Міняємо фільтр мастила з ущілнювачем

Міняємо повітряний фільтр. Новий і старий в порівнянні:

Міняємо фільтр салону:

Міняється за 5хв. Відщолкуємо бардачок, знімаємо заглушку, міняємо фільтр і збираємо все в зворотньому порядку

Заливаємо нове мастило з присадкою до верхнього рівня на щупі, запускаємо двигун на 30-50 сек, глушимо, чекаємо 15-20 хвилин і знову доливаємо мастило до рівня. Це робиться для того, щоб новий масляний фільтр "взяв на себе" необхідний йому в корпусі об'єм масла.

Скидаємо сервісний інтервал і робота закінчена.

При проведенні ТО бажано зробити діагностику ходової, оглянути гальмівну систему, зробити комп'ютерну діагностику. Це все було зроблено і на сьогоднішній день все в чудовому стані.

Фіксуємо пробіг автомобіля і робимо декілька фото)

Доречі, ще й гуму замінив на літню тиждень тому, кажуть сніг на вихідних буде)