Renault Megane Scenic (Kabass)

🚙🛠️🍺🧐Чухання потилиці по тормозній системі

Я їжджу на Renault Megane Scenic
Кривий Ріг, Україна

   Вчора нарешті знайшов час повозитися з машиною — вирішив поміняти всі тормозні колодки і передні тормозні диски.

   Піддомкратив. Зняв переднє колесо, налаштувався знімати суппорт, а тут — бац! — і настрій кудись втік, як борщ із тарілки, коли пес на кухню зайшов.🙂 Виявилось, у мене тормозна система ATE, де направляючі пальці суппорта не на болт під ключ на 13, а на якийсь шестигранник, якого в мене немає.😭 І розмір його — таємниця, як рецепт бабусиних вареників.





Довелось ставить колесо назад і знімать з домкрата.

   Ну, думаю, раз передні тормоза мене обломали, то хоч задні поміняю.💪

   Зняв заднє колесо. Відкрутив суппорт ключами на 13 і 15 мм.



Зняв колодки, придивився до них, порівняв із новими — а там знос усього 50%.





Кожна колодка стерлася на 5 мм, разом — 10 мм. Ну, думаю, ще покатаюсь, хай лежать у запасі, як заначка на чорний день.

    А почалось усе з того, що майже рік тому, коли купив авто, поїхав на діагностику на підйомник. Автомеханік мені й каже: "Задніх колодок лишилось 20%, міняй негайно! І передні сойки теж сіняй. Стойки я й сам відчував, а от колодки — то вже питання.

Ну, я намастив штоки суппорта і направляючі пластини спеціальною змазкою — щоб усе, як у людей.



Взяв пристрій, щоб вкрутить задній тормозний циліндр, а він навіть на чверть оберта не йде!



Чим його крутять, не зрозумію. То ж яку силу треба мати. Поміряв штангенциркулем товщину заднього диска — і тут сюрприз: мій диск вже тонший за мінімум. 




Новий диск — 10 мм,

б/у мінімум — 9 мм,

мій — десь 8,7 мм.

Виходить, давно пора мінять, але підшипник ще не гудить— працює нормально. То я ще маю трохи часу, щоб зібрати грошенята на новий диск.

   Хочу в зборі, бо свого преса нема, а одногрупники кажуть, що підшипник треба мінять по фен-шую, інакше він швидко накриється.

Порахував ціни:

  • Новий диск без підшипника (A.B.S., Нідерланди) — 1180 грн.
  • Підшипник (SNR) — 1209 грн.
  • Диск у зборі (SNR) — 2990 грн.

Якщо перепресувати самому — 2389 грн. Якщо пресувати намстороні - скільки візьмуть за перепресування? А ціна нового в зборі — 2990 грн. Різниця — 600 грн на одному диску. А якщо мінять обидва, то вже 1200 грн економії. Серйозна сума, як на пиво з друзями! Але все впирається в ціну перепресування. Є над чим поміркувати.🧐

   Вже все зібрав і поставив колеса.



А що ви порадите? Як би ви вчинили? Бо я тут сиджу, як той котик перед мискою з молоком — і хочу, і боком може вилізти.😀

Пробіг 216540 км.
Опубліковано: 28 березня 20:06
11 0 0

Коментарі

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.
Я їжджу на Renault Megane II, Lifan 520
Непонятно почему именно 9мм,это диск литой не вентилируемый,ничего ему не будет даже при 7мм,да и ход поршня позволяет. Кстати где то на диске в интернете видел надпись, минимум 7мм.
1
29 березня 08:18
Я їжджу на Renault Scenic II
GrV
Непонятно почему именно 9мм,это диск литой не вентилируемый,ничего ему не будет даже при 7мм,да и ход поршня позволяет. Кстати где то на диске в интернете видел надпись, минимум 7мм.
GrV, в мене при десь 7.5-7.7 мм ручник помилку видавав, що він затягнув, а колесо все одно мало змогу рухатися (ну і плюс знос гальмівних колодок). Тому тут більше не через сам диск, а через діапазон роботи ручника, мені здається.
1
29 березня 08:38
Я їжджу на Renault Megane Scenic
GrV
Непонятно почему именно 9мм,это диск литой не вентилируемый,ничего ему не будет даже при 7мм,да и ход поршня позволяет. Кстати где то на диске в интернете видел надпись, минимум 7мм.
GrV, Возможно на моем толщина закалки или напыления используется другая. Поэтому производитель и написал 9 мм.
29 березня 09:34
Я їжджу на Chevrolet Lacetti SW
GrV
Непонятно почему именно 9мм,это диск литой не вентилируемый,ничего ему не будет даже при 7мм,да и ход поршня позволяет. Кстати где то на диске в интернете видел надпись, минимум 7мм.
GrV, Якраз значення мінімально допустимої товщини диска і вираховується, виходячи з вильоту поршня на колодках зі стертими накладками.
При старому диску але нових колодках ще куди б не йшло, а от на зношених колодках виліт поршня буде більше потрібного і може бути біда....
2
29 березня 10:12
Я їжджу на Chevrolet Lacetti SW
Я пораджу перевірити роботу цього супорта і чи вільно рухаються направляйки.
Саме такий вигляд має диск, коли направляйки закисають і зовнішня колодка (у даному випадку) притискається не всією площиною, а наперекос.
1
29 березня 06:40
Я їжджу на Renault Scenic II
Bronius
el.Shurup, Розкручу і обов'язково перевірю. Дякую!
Bronius, так, судячи по фарбі, то диск не дуже старий, але можливо через суппорт зносився нерівномірно. Я б ще подивився на колодки - чи вони того розміру, бо у вас на фото ж ще 1-1.5 см на диску де не працює/не дістає колодка - така широка іржава полоска ближче до ступиці. Тобто колодка повинна працювати практично від краю до краю диска.
2
29 березня 08:51
та ж фігня з підшипниками була на сітроєні. Міняв у зборі. Бо як привильно написали - може боком вилезти.
1
28 березня 21:42