Вельмишановні колеги-реноводи, допоможіть порадою!Нещодавно під час відвідування Рено-сервісу мені "приговорили" до заміни сайлентблоки задньої балки (мають розшарування). До цього я особливо не цікавився цією темою, тому, напевно, й голова не боліла :)Як я з’ясував з інтернету, раніше Renault пропонував і встановлював на авто сайлентблоки, які фіксуються болтами М12. Потім відбулася заміна, і тепер використовуються сайлентблоки під болти М14, а ті, що на М12, вже не продаються.Вчора перевірив: у мене на авто стоять сайлентблоки під болт М12 (550445344R), але їх у продажу ніде немає. Наразі дилер пропонує заміну на сайлентблоки під болт М14 (550447517R), але для них потрібно окремо купувати нові болти й гайки.Отже, у мене два варіанти:
Тому в мене до вас питання, можливо, хтось уже проходив цей шлях:
Дякую всім, хто не пройде повз! :)
1. Уніфікація з іншими моделями.
2. Модернізація та покращення характеристик внаслідок аналізу експлуатації старих версій.
Найчастіше в них саме 2-й варіант.
Там питання купівлі нових болтів взагалі не стоїть, ти просто береш і купуєш, бо старі хрін відкручуються і їх просто зрізають болгаркою при переборці ходової (зад)
На рено я цю процедуру не проходив, але після Міцика в принципі готовий))
І чому це в Рено оригінал спірний? Він ТОП якості (окрім хіба що кількох дрібних елементів), ніщо так довго і правильно не працює в Рено, як оригінал. Я знаю що кажу, тому що маю величезний досвід експлуатації не тільки на своїх Рено. Що тут говорити - якщо адекватні таксисти, які вміють рахувати свої кошти, підвіску обирають лише по оригіналу.
А взяти де - у випадку з Рено все просто: підібрав по каталогу номерок, забив його сюди parts.renault.ua і бачиш ціну/наявність. Далі придбав/замовив її у офів і все 😉