Додаткові світлодіоди в щиток приладів або додав яскравості.

  Нема геть ніякого бажання робити записи в бортжурнал. Щось часто став задумуватися, який сенс взагалі то робити? Хоч комусь воно цікаво? Але робота по автомобілю робиться, фотографії в смартфоні копляться, тож приткну їх поки сюди. Та й наче обіцяв колись робити хоча би один запис в місяць. Чи так мені здалося? Не пам'ятаю.

 Трошки про себе. Я прискіплива людина, як побачу якийсь недолік, то він вже не виходить з моєї голови. Тоді два шляхи: або виправляти, або забути🙂 І що дивно, іншим я запросто можу той недолік пробачити, але не собі.

 Якось в одному з багатьох нудних київських заторів я сидів і дивився на щиток приладів. Цікаво було  спостерігати, як потихеньку зростає витрата пального, і це в той час коли автомобіль нікуди не рухається (чого вона зростає можна прочитати в цьому нудному дописі). Ну майже нікуди, бо просування по пару метрів за хвилину не рахується. Можна було би роздивлятися інші автомобілі, що скупчилися на дорозі, але вони за стільки років мені геть надокучили.

Як люди навколо - чим більше натовп, тим тяжче з нього виділитися та привернути увагу. Так і з автомобілями. Краще вже роздивлятися щиток приладів, щоб спіймати і сфотографувати цікавий набір цифр на одометрі. Цікавих цифр тоді я не побачив, але в око кинулась нерівномірна підсвітка піктограм на шкалах спідометра і тахометра.  В нижній частині шкал вона не така яскрава, як в будь-якому іншому її місці. 

Одразу почав себе пиляти: 
-Як я раніше того не помічав?
-Може помічав та забув? 

 Різниця насправді не катастрофічна, а ледь помітна. Її навіть сфотографувати складно так, щоб було помітно і зрозуміло. Довго потім мучав свого смартфона, щоб його супер розумна AI камера нарешті зрозуміла, що я не дурніший від неї що я від неї хочу. Ось наче вдалося, ще й цифри вдало співпали.

 Якщо уважно придивитися, то написи km/h та x1000r/min менш яскраві, ніж всі інші. Я чогось впевнений, якби я того не сказав, ніхто би туди і не дивився. Але ж якщо я побачив, то вже мені воно муляє.

А-а-а, як то розвидіти? 

 Причину я приблизно знав. Точніше, тоді я міг лише здогадувався де її шукати. Але ж є правило: "Якщо щось раптово не впорядку, перевіряйте останннє, що робилося в автомобілі". І якраз в минулому я лазив в щиток приладів, щоби позбавитися миль на його шкалі та одометрі. Простіше кажучи переробити його під наші стандарти. Кому цікаво запис з подробицями тут. . Тоді рідні шкали я замінив на оригінальні заводські, які взяв з донорського европейського щитка. Тож проблема сто відсотків в них. Або десь поряд. Щоби на сто відсотків переконатися, треба розбирати приборну панель та знімати щиток, а цим займатися у мене геть не було ніякого бажання. Мого натхнення вистачило лише на те, щоб записати проблему в список планів по автомобілю. І на тому все. 

От так буває, геть нічого не хочеться робити окрім буденних справ.

Плинув час, список хотілок по автомобілю підростав і в ньому з'явився ще один пункт, пов'язаний зі щитком. Тож мусив вже знімати щиток і, як кажуть, одразу двох зайців чпокнути.

Щиток я таки зняв. 

І розібрав.

Стрілки обов'язково знімати зйомником.

 Можна саморобним, як у мене. Інакше є шанси пошкодити мікроелектродвигуни приводу стрілок, а потім з незадоволеним лицем реставрувати їх по моїй інструкції.

Після розборки щитка, я одразу побачив рішення моєї проблеми. Ай да японці! Ай да молодці! Це ж треба - місця на платі під чотири світлодіоди, а стоять лише три.

Замість одного світлодіода припали резистора. І якраз знизу, де мені не вистачає яскравості.

 Тож все елементарно, треба лише випаяти з донорського щитка світлодіоди і припаяти на мій.

До речі, я подумав, що можливо напруги живлення не вистачить для чотирьох послідовно з'єднаних світлодіодів. Але продзвонив мультиметром плату і світлодіоди підключені паралельно по два штуки. Тож дивно, що один з них замінили резистором.

 Дістав я напіврозібраного донорського щитка і все стало більш-менш зрозуміло.

Причина криється в організації підсвітки шкал і стрілок. В американському і европейському щитках світлодіоди на платі розміщені геть по іншому.
Не хотів далі забивати собі голову дурнею, котра нікому крім мене цікава не буде, та й не було часу, просто випаяв два світлодіоди і припаяв на місця.

Нічого такого складного, паяв звичайним паяльником. Ніяких фенів чи паяльник станцій. Резистори звісно звідти прибрав.
Щиток зібрав. Перевірив.

Стало все як має бути. Підсвітка шкал по всій площині рівномірна. Тож гештальт закрито. І начебто додалося трохи яскравості по всій площині шкал. Але точно сказати не можу, бо досконально не порівнював як було до та після.

На цьому все, бувайте здорові. А я викреслив ще один пунктик в списку планів по автомобілю.