Литі диски нарешті на машині!

В цьому записі нарешті буде завершена епопея з литими дисками, а почалось це все ще у 2021 році... Тобто від покупки дисків пройшло майже 4 роки, ЧОТИРИ КАРЛ!!! За цей час дехто не те що колеса може замінити пару раз, а саму машину😂😂😂. Ну але як то кажеця краще пізно ніж ніколи.

В одному з попередніх записів я показував що литі диски вже були готові, після цього були довгі пошуки шин. В ідеалі я хотів знайти 5 штук, але на практиці знайти комплект з 4 штук це вже добре))) Єдиним варіантом який я спочатку бачив це зібрати комплект з Росави, ну але якось не дуже хотілося. Все-таки хотілось шота імпартнає і бажано японське. Бо як показує практика то шини Росава часто починають тріскати, потім шини підпускають і їх завжди треба підкачувати, хоча це також як повезе, шини які зараз стоять на штамповках (Rosava BC-15 185/80R14) ще нормальні (їм вже десь більше 6 років), може це через те що це Цешка, а не звичайні для легковушок.

Тому з довгими пошуками чи навіть розшуками я щось знайшов, бо відповідь інколи була такою:

Простіше кажучи знов прийшлось переривати ці сміттєві бачки і врешті решт я знайшов те що мені потрібно!

Одна пара шин була куплена в одного продавця, а інша в іншого продавця, в якого як вияснилось після покупки є ще такі шини😂

Одні 2021 року, а інші 2020. По протектору десь біля 7 мм, загалом шини виглядають майже як нові, наче після обкатки. Короче ще походять!

Доречі цікавий факт, коли шукаєш щось дуже довго і нарешті купляєш то після покупки вже цього є багато і не треба робити розшук. Так було і з шинами, я оголошення з шинами напевно вже більше року моніторив, але чогось хорошого чогось не находив. А після того як купив, нате вже різні шини в оголошеннях повспливали, навіть є з чого вибрати))) Тепер в пошуках ще зимових шин і ще одних литих дисків, може за літо до наступної зими і знайду LOL.

І ось ще трошки фото шин.

А тепер про забортовку, невже хтось думав що диски "за мільйон" я буду відвозити на шиномонтажку?

Звісно ні))) Я вирішив підійти до діла посерйозніше, як діди в совку.

Для початку я взяв електродуйку щоб попросту не змерзнути самому, бо робив це в лютому місяці) А дуйка також не проста, ретро дуйка, головне що ще працює, правда деколи то скрипить, то торохтить)

Цікаво скільки їй років, бо я сам навіть не знаю.

І ось сам процес бортування, на корди шин і на кромки дисків намазував моторне масло (Aral Turboral 10W-40, може комусь цікаво, те саме масло в двигуні). Тільки не пишіть що так не можна робити, те що резина від масла підрозкисне це навпаки плюс, бо не буде сумнівів в тому що десь по диску спускає. Диски ж варені не забувайте) І так би мовити попередження, все що тут показано не повторюйте вдома!🤣

Трошки руками, трошки ногами, а потім і монтіровкою забортовував шини. А щоб не поцарапати монтіровкою диски, я просто підкладав куски старої камери, тоді  було все ок. Головне не залишити кусок камери всередині)))

Таким чином забортував 4 шини.

А це всі додаткові деталі які потрібні для литих дисків.

Болти і гайки М14x1.5

Ніпелі

Центральні ковпачки

Аа, і не треба забувати що ніпелі треба прикрутити перед тим як забортовувати шини, доречі я про це не забув!

Потім щоб накачати шину потрібно викрутити з ніпеля серцевину, таким чином всі 8 бар з компресора легше проходять в шину. Але всерівно шини було трошки важко накачати бо вони були вужчі за диски, можливо через те що вони до цього стояли на якихось вужчих дисках🤷‍♀️. Тоді коли всі корди бахнули до свого місця на дисках, серцевини можна назад закручувати і качати шини до потрібного тиску. Я накачував як по заводу 2.3 Bar спереду і 2.7 Bar ззаду, але потім підкачав спереду до 2.5 бо виглядали підпущеними. Все-таки по заводу написано що індекс навантаження в розмірі шин 205/70R14 має бути 97 а ці шини 95, ну але я подумав що до цього ж колись вже стояли на 95 так що має бути норм + по індексу навантаження якщо дивитись то на повне завантаження машини хватає з запасом.

Ось так доречі виглядають перебрані передні гальма через більше 2000 км. На диво звичайна акрилова фарба тримається на гальмівних дисках, ну принаймні поки що)

На фотці виглядає так ніби на литих дисках більший діаметр шини, хоча насправді навпаки (лише на декілька мм).

І ось так виглядають гальма з лівої сторони.

А це вже після протирання, фарба реально ціла.

І останнє колесо виявилось відкрутити найважче, бо його вже найдовше ніхто не відкручував.

Спочатку як завжди пригав на воротку, але на цьому колесі не з усіма гайками це спрацювало... Прийшлось брати трубу.

Як результат зламалась головка🤯

До того ж навіть нормальна фірмова вроді як, добре що в чемоданчику з інструментами це не єдина яка є, тому в хід пішла совкова)

Всі площини на ступицях / гальмах ще файно запшикав мідною змазкою і різьби також.

І на цьому все! Всі колеса нарешті були встановлені.

Після цього як згадував на початку я вияснив що в продавця є ще такі шини, тому я замовив ще такі ж 2 штуки.

Запаска була так само збортована, але є ще один нюанс по запихуванню її на місце. Так як рідні колеса на цьому T3 з шинами 185/80R14 то 205/70R14 просто так не влізе, бо ніші для запаски є різні. Теоретично можна було б купити з розбірки таку нішу, але нафіг воно треба, ще й не відомо чи тоді 185 колеса не будуть вилітати. Тому я просто накачав шину десь на 1-1.5 Bar і піднімав нішу помаленьку домкратом дивлячись чи нічого часом не впирається. І як бачите я поставив колесо разом з ковпачком, як я вияснив на практиці він не заважає, в мене куліса для 4 ступки, може з іншими кулісами буде якось інакше, не знаю.

Ось так і закінчилась нарешті епопея з литими дисками, тепер чекає наступна, комплект литих для зими)))

І ось ще декілька фото.

Схожі компанії

«Tire Bro - реставрація та фарбування дисків»

Tire bro це місце де ваші диски отримують нове життя! Ми - команда професіоналів, які повернуть твоїм дискам ідеальний вигляд. За минулий рік ми порадували понад 620 автовласників!   Ми надаємо повний пакет догляду за дисками: Ремонт дисків Аргонове зварювання Алмазне шліфування Порошкове фарбування Ми працюємо з кованими,...