Як збудоване Порше і чи потрібно купляти NC0 гуму

Нещодавно знайшов цікавий огляд по специфічним технологіям, що існують в Porsche. Наприклад, цікава історія про повний привід в Porsche, який не Торсен і не Халдекс.

Огляд з 2019 року, фактично по моделі Cayenne E3 (найбільш актуальна модель то Cayenne E3-II, що випускається 2023), але все одно цікаво описано. Все копіювати не буду - лінк на статтю внизу, деякі відео і фото є тут. 

Поїхали!

• Кузов

Купа алюмінію

Який вони клеять, крутят, варять разом 

2. PDCC - Porsche Dynamic Chassis Control - система, що не дає кузову нахилятися в поворотах навіть при боковому навантаженні в 0.8G

https://www.jalopnik.com/jalopnik/video/107092_720p.mp4

3. PASM - Porsche Active Suspension Management - 3х камерна система, що насправді замінена на 2х камерну в 2023 році. Але цікаво подивитись в розрізі.

4. Rear Steering - поворотна задня вісь, що дозволяє зменшити радіус розвороту і збільшити стабільність на трасі. Повертає в різні сторони залежно від швидкості руху. 

https://www.jalopnik.com/jalopnik/video/103115_720p.mp4

5. Активні аеродинамічні елементи

6. І на останок - чи варто купляти шини з омологацією під виробника / модель (Nx / NCx для Porsche / Cayenne) 

https://m.youtube.com/watch?si=FpE6gQgjof06RRk0&v=PwbQHeePWE0&feature=youtu.be

Стаття сама по собі з додатковими деталями -  https://www.jalopnik.com/all-the-crazy-engineering-details-that-make-the-2019-po-1819386075/

Ще більш менш цікавий форум - https://rennlist.com/forums/cayenne-9y0-2019/1129742-9y0-engineering-details.html