Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Що це означає?
Цей допис потрапив у тренди щонайменше по одній із причин: стрімко набирає перегляди, вподобайки чи коментарі, або був вибраний редакцією.
Цей запис просувається
З приводу розміщення реклами звертайтеся у телеграм: t.me/drivertop_promo
Або на пошту: [email protected]
Підтримка дописів
Автор репосту підтримав цей допис оплативши йому просування. Ви також можете робити репости дописів та проявляти вдячність у вигляді придбання просування.
Неочікувано для себе прийняв участь у "Авто Дня". Дякую всім хто підтримав моє авто. Як кажуть головне участь, ось за таким принципом зайняли почесне 6 місце 🙂
Підтримав, але ми ж то знаємо як відбувається те голосування) В будь-якому випадку, нам зараз важливіше перемогти за державу, а вже потім перемагатимемо тут у виборах Авто року.
RenegadeN, розкажи і нам, що знаєш😀. Голосують по фото? Так, доволі часто, але не всі. Просять підтримати в чатиках телеграм і таке інше? Так, але від того захист є. Не можна голосувати в день реєстрації акаунта. Тобто весь чатик має зареєструватися раніше, мати доданими свої автівки, що робить їх повноправними учасниками спільноти. І ще є багато різних автоматизацій і фішок для підтримання прозорості і чесності виборів. Адміністрація жодного разу не втручалася в вибори (за виключенням хіба моментів, коли через баги на вибори потрапляв той, хто не мав туди потрапити).
Стосовно автівки автора допису: радо б проголосував і я, але в той день не мав можливості зайти на ресурс.
yuzo, За моїми спостереженнями: 1. У новачків нема шансів, бо у них мало підписників (а підписникам приходить запрошення проголосувати за "свого"). 2. Перемагають найчастіше всякого роду "бешечки" '97-го року з кольоровими ліхтариками 3. Фаворити - корчі і різний кастом із хромованими трубами вихлопу 4. Для перемоги можна використовувати різноманітні хитрощі (типу робити купу пустопорожніх постів щоб бути "на слуху" і заробляти рейтинг або робити пости-срачі для збору коментарів) 5. Люди часто не дивляться навіть інших учасників, а голосують прямо за свого підписаного кандидата. 6. У тебе значно більше шансів, якщо у твого авто вищий рейтинг (а його можна заробити тільки довгим часом і, як варіант, згаданими вище хитрощами)
Тому "запрошення" проголосувати я б прибрав взагалі, це б трошки дало шансів тим, у кого не зашкальний рейтинг.
RenegadeN, я вранці писав розгорнуту відповідь, але щось пішло не так і текст загубився. Запал писати вдруге якось пропав. Але відповім по пунктам, може не так як планував вранці:
1. Не раз вибори вигравали автівки з низьким рейтингом, і він у них починав рости швидше. Проштовхування свого в деякій, саме в деякій мірі можливе, але повір просто на слово - не на стільки як штовхачам хотілося би.
2. А їх просто більше на ресурсі, тому так здається.
3. Те саме що і 2. Кожному своє. Радо читаю деякі журнали з корчобудуванням.
4. Не вважай адміністрацію недалекою, деталей тут не буде, принципово.
5. Частково правда, частково ні. Особисто я коли голосую, дивлюсь не тільки фото (в нас 1 раз рама виграла день), а і шукаю собі цікаві бортовики для слідкування.
6. Якщо ми говоримо про моє поточне авто - воно мало цікаве всім, окрім таких же власників X-Trail, котрих на ресурсі мінімум. Я був на виборах разів 5 за рік і лише раз брав день. Про тиждень мови не йшло, там треба проєкт. Якщо ти маєш на увазі значок модератора - то він більше заважає в просуванні ніж допомагає, як на мене. Стосовно мого рейтингу: я веду активно блог, створюю контент, унікальний для України, хоч і дуже нішевий. Але рейтинг авто це зачіпає мало: зазвичай люди підписуються на блог, що ніяк не впливає на автівку. Дехто по інерції підписується і на автівку, але це радше виключення з правил. Також я просуваю дописи іноді, для охоплення більшої аудиторії. Звісно, всі хочуть мати його якнайвище, але це така сама робота, без годного контенту рухатиметься слабо. Якщо я запощу один раз фотку без деталей, по інерції лайкнуть дехто, якщо я зроблю 2-3 дописи такі, від мене почнуть відписуватися. Тому я ціню тих хто є, поважаю і намагаюся не захламляти їх простір непотрібними дописами про рожеву пінку. Також зі стоковим авто малоймовірно можна отримати багато поціновувачів описуючи тільки експлуатацію, всі хочуть видовище, а воно коштує гроші, час і бажання, що не у всіх є.
Запрошення голосувати в нотифікаціях піднімає залученість на виборах, візьми топ 10 авто на сайті і глянь скільки в них підписників і скільки вони разів брали призові місця. Ти будеш здивований, але значно менше ніж їм того хотілося.
В далеких планах є зміна моделі рейтингу, ми збираємо пропозиції від учасників спільноти про голосування теж. Якщо є ідеї, пиши, ми все читаємо і бачимо. Не факт, що буде по-твоєму, але вода камінь точить, ресурс для користувачів створений в першу чергу, без них не буде решти всього що вже є чи планується.
Стосовно автівки автора допису: радо б проголосував і я, але в той день не мав можливості зайти на ресурс.
1. У новачків нема шансів, бо у них мало підписників (а підписникам приходить запрошення проголосувати за "свого").
2. Перемагають найчастіше всякого роду "бешечки" '97-го року з кольоровими ліхтариками
3. Фаворити - корчі і різний кастом із хромованими трубами вихлопу
4. Для перемоги можна використовувати різноманітні хитрощі (типу робити купу пустопорожніх постів щоб бути "на слуху" і заробляти рейтинг або робити пости-срачі для збору коментарів)
5. Люди часто не дивляться навіть інших учасників, а голосують прямо за свого підписаного кандидата.
6. У тебе значно більше шансів, якщо у твого авто вищий рейтинг (а його можна заробити тільки довгим часом і, як варіант, згаданими вище хитрощами)
Тому "запрошення" проголосувати я б прибрав взагалі, це б трошки дало шансів тим, у кого не зашкальний рейтинг.
1. Не раз вибори вигравали автівки з низьким рейтингом, і він у них починав рости швидше. Проштовхування свого в деякій, саме в деякій мірі можливе, але повір просто на слово - не на стільки як штовхачам хотілося би.
2. А їх просто більше на ресурсі, тому так здається.
3. Те саме що і 2. Кожному своє. Радо читаю деякі журнали з корчобудуванням.
4. Не вважай адміністрацію недалекою, деталей тут не буде, принципово.
5. Частково правда, частково ні. Особисто я коли голосую, дивлюсь не тільки фото (в нас 1 раз рама виграла день), а і шукаю собі цікаві бортовики для слідкування.
6. Якщо ми говоримо про моє поточне авто - воно мало цікаве всім, окрім таких же власників X-Trail, котрих на ресурсі мінімум. Я був на виборах разів 5 за рік і лише раз брав день. Про тиждень мови не йшло, там треба проєкт. Якщо ти маєш на увазі значок модератора - то він більше заважає в просуванні ніж допомагає, як на мене. Стосовно мого рейтингу: я веду активно блог, створюю контент, унікальний для України, хоч і дуже нішевий. Але рейтинг авто це зачіпає мало: зазвичай люди підписуються на блог, що ніяк не впливає на автівку. Дехто по інерції підписується і на автівку, але це радше виключення з правил. Також я просуваю дописи іноді, для охоплення більшої аудиторії. Звісно, всі хочуть мати його якнайвище, але це така сама робота, без годного контенту рухатиметься слабо. Якщо я запощу один раз фотку без деталей, по інерції лайкнуть дехто, якщо я зроблю 2-3 дописи такі, від мене почнуть відписуватися. Тому я ціню тих хто є, поважаю і намагаюся не захламляти їх простір непотрібними дописами про рожеву пінку. Також зі стоковим авто малоймовірно можна отримати багато поціновувачів описуючи тільки експлуатацію, всі хочуть видовище, а воно коштує гроші, час і бажання, що не у всіх є.
Запрошення голосувати в нотифікаціях піднімає залученість на виборах, візьми топ 10 авто на сайті і глянь скільки в них підписників і скільки вони разів брали призові місця. Ти будеш здивований, але значно менше ніж їм того хотілося.
В далеких планах є зміна моделі рейтингу, ми збираємо пропозиції від учасників спільноти про голосування теж. Якщо є ідеї, пиши, ми все читаємо і бачимо. Не факт, що буде по-твоєму, але вода камінь точить, ресурс для користувачів створений в першу чергу, без них не буде решти всього що вже є чи планується.