Диагностика, чистка дроссельной заслонки и форсунок

Всем доброго дня

Сегодня напишу о событиях декабря) но сначала немного предистории.

В середине осени появилась проблема которая проявлялась спонтанно. Выглядело это в виде падающих оборотов на холостых оборотах. После нескольких таких случаев определил закономерность — проявляется проблема когда после поездки машина постоит и двигатель не очень остыл. Т.е. если завести через 15-120 минут после предыдущей поездки с большой вероятностью проблема проявлялась.

И вот в последних числа ноября заехал на компьютерную диагностику. Посмотрели от и до. Т.к. проблема на момент диагностики проявляться не пожелала то все показания были в норме. Двигатель работает как и должен на свои 95 тыс.км. Небольшое замечание было к распылу 2х форсунок но им сказали можно пренебречь. Но проблема оставалась и я решил заглянуть в дроссельную заслонку — она была в масляном налете а на дне коллектора небольшая лужица масла. Ну что же, решено надо почистить дроссельный узел и заодно форсунки для профилактики.

Как и в предыдущие разы договорился с ребятами на сервисе, завез машинку и оставил на несколько часов. Парни с сервиса сказали что клапан ХХ был загажен конкретно (я и не сомневался) а форсы оказались действительно в весьма удовлетворительном состоянии. По результатам чистка заслонки и форсунок дали более мягкую работу двигателя и пару лошадок)).

Поездив пару недель проблема повторилась. "Будем искать"…

Продолжение в следующей записи…