Плавающие обороты

В последнее время столкнулся с тем что обороты машина держит выше 1000, вплоть до 1500. Причем бывают плавают бывает нет. И как бы не так все страшно если бы это не сказывалось на АКПП которая при включении режима "драйв" пиналась в ответ на повышенные обороты.

Первое на что пало подозрение — подсосы. Ну и по предыдущей записи уже известно что была найдена дыра в патрубке сопуна. После исправления недолго музыка играла и обороты снова начали переваливать за 1000. Причем обнаружил интересную особенность — если обороты выше 1200 и несколько раз подряд понажимать на педаль тормоза то обороты вырастали до 1600-1800 (попутно обнаружил громкое срабатывание замка рукоятки селектора режимов АКПП).

Добравшись в воскресенье до гаража начал проверять все вакуумные шланги которые подключены ко впуску после заслонки. Передавливая их поочередно так и не нашел что бы какой-то влиял на обороты, в т.ч. шланг ВУТ.

Второй очередью подозрение пало на РХХ. Т.к. у меня есть подменный я решил заменить и посмотреть как будет работать. Попутно, для сброса адаптаций, снял клемму с батареи. Старый (родной/оригинальный) регулятор был грязноват в масляном налете, но не критично. После замены РХХ машина запустилась чётко на 800 об/мин и больше не пыталась плавать. Я провел обучение ЭБУ. РХХ не обучал т.к. мотор уже был горячий (желательно стартовать обучение с холодного). Но по итогам 2го дня обороты ХХ держатся ровно на 800 как и должны.

Что же было причиной проблемы? Точно не скажу но считаю что тут несколько вариантов:
1. Неисправный РХХ
2. Глюки ЭБУ (сбой в программе или адаптации)
3. Комбинация предыдущих двух проблем.

Прилагаю свои старые фото подменного датчика. Был куплен пару лет назад (есть запись в бж) в Экзисте как самый дешманский, но как проблема была не в нем, то оригинальный был установлен назад а этот лежал на полке.