Самостоятельный ремонт двигателя? А почему нет?

Начну с того что машинка простояла с последнего запуска уже 2 с лишком года. Поводом для ремонта послужил перегрев и как следствие антифриз полетевший в масло. Пробег по одометру около 300 тысяч, так что думаю прокладка ГБЦ уже и без перегрева была доходная, все таки двигатель с мокрыми гильзами и низ прокладки постоянно омывался антифризом. Ну а причиной для перегрева стал отказавший датчик температуры на радиаторе. Вот такая печалька.
Но надеюсь так будет не всегда и эти 6 цилиндров еще вдохнут движение в этот прекрасный автомобиль.

Скажу что этот процесс быстро завершить не планирую т.к. во-первых ездить есть на чем, во-вторых процесс потребует материальных вложений. Это будет скорее как хобби занятие, время и финансы на которое будут выделяться по мере возможности.

Для начала машина поставлена на опоры и начата разборка передка. Сняты фары, бампер, решетка, кронштейн фар/решетки.

В другой заход слил остатки антифриза (оказались ржавыми — верхний и нижний металлические патрубки таки подржавели. Снял радиатор и вентилятор. Снял с головки компрессор кондиционера и насос ГУР. отключил и вытащил с мотора всю верхнюю часть проводки (форсы датчики и прочее). Снял впускной тракт до дроссельной заслонки.

Столкнулся с проблемой пересохших трубок на продувочном клапане адсорбера — ломаются как пластик. Так же некоторые резиновые патрубкиприкипели и пластифицировалсь на соединениях под хомутами — понадрывались. благо что это патрубки с редуктора газа и заменить их не проблема.

Предстоящие к решению первичные задачи:
1. нужно найти в аренду гидро-подъемник что бы достать двигатель или соорудить балку и
2. Учитывая долгосрочность проекта нужно приобрести стенд для двигателя.