Ремонт двигателя. Подготовка 2

Очередной апдейт.

В пятницу слил остатки антифриза из блока с обеих сторон. Ради удобства доступа к передней пробке демонтировал генератор.

К задней пробке — доступ из колесной арки без проблем. Только для направления струи пришлось адаптировать кусок пластиковой 5л банки (пропускной способности горлышка обычной 2л не хватит — проверил) Всего слилось около 2л.

Слил антифриз из поддона (его стекло до появления масла около 1,5 литра) т.к. за время простоя всё из головок видать туда перетекло. Слил масло (точнее смесь масла с остатками антифриза) — вместо положенных 6,6л слилось около 8л.

Сегодня открутил крепление опор к подушкам, поцепил назад передние колеса и опустил на землю.
Снял капот, иначе мотор не достать, подвязал проводку, попутно нашел еще один провод заземления прикрученый к коробке — открутил.

Демонтировал топливную рамку. Пришлось повозиться пока отцепил её от форсунок. Здесь у меня возник вопрос — как достать форсы из коллектора. Честно говоря побоялся их сломать, хотя вроде их держит только уплотняющее кольцо. Подскажите пожалуйста, кто знает как лучше их извлечь.

Надеюсь уже следующим этапом извлеку мотор.