Ремонт двигателя. Демонтаж. + Идея для гаража

Начну с идеи для гаража: К чему прицепться ледедкой в металлическом гараже что бы выдернуть мотор? Самодельная балка.
В пятницу смонтировал подвесную "балку" на которую потом прицепил лебедку.
Т.к. в гараже места впритык то приходится изголятся в идеях как достать мотор и при этом обойтись минимальными затратами. С батей рассмотрели несколько вариантов и остановились на подвесе к коньку гаража. В передней секции конек стянут двумя болтами М10. Для крепления балки были использованы 4 пластины с отверстиями д=11мм по 2 на каждую точку крепления что бы избежать кручения и изгибов. В качестве балки использовался прямоугольный "прут" (на деле полоса от листа) 14х20х800мм в котором были просверлены 2 отверстия д=9мм под М8 крепеж. Больше всего переживали что бы не прогнулся конек крыши но испытания показали что все будет ОК.

Сегодня утром получил по Новой Почте лебедку. Лебедка самая простая и дешевая Intertool. Рычажная на 2т. Отмечу что 2 тонны на ней подымать наверно будет трудно. Ну даже если поднять то подымешь но опускать будет та еще морока. На имеющихся ~250кг было относительно нормально.
В дополнение отмечу что качество самой лебедки не отличное но удовлетворительное.

Итак процесс демонтажа двигателя и КПП в условиях ограниченного пространства проходил следующим образом:
1. Автомобиль был перетолкали ближе к воротам так что бы вертикальная ось примерно совпадала с серединой передней секции гаражи и собственно лебедкой (её можно было в принципе сдвигать в продольной оси).
2. Застроповали мотор, опробовали подъем и потом подкорректировали центр строповки для равномерного подъема без перекосов

3. Процесс подъема с поэтапным откатом кузова авто назад в гараж.

4. Спуск вниз, перестроповка на двигатель для освобождения КПП.
5. Приподняли и сняли КПП

Планы на следующий этап:
Снять сцепление, маховик, передний шкив КВ. Поставить двигатель на стенд.

Из замечаний по двигателю: похоже что сальники КВ всё же сухие а грязь спереди от протекавших на хомутах патрубков ОЖ, немного масла из-под крышки задней (или правой — смотря как смотреть) головки, много масла с заднего сальника распредвала (та же задняя головка). Весь купол КПП внутри в масляном налете, хотя выжимной, корзина и маховик выглядят сухими.