Ремонт резьбы в блоке двигателя

Наконец-то закончились летние "каникулы". Теперь с новыми силами и вдохновением можно продолжать ремонт.

Итак за то время что я мог уделить сегодня была восстановлена резьба под два болта ГБЦ, которые по схеме обжатия идут под номером 1 для каждой из голов.

Для восстановления еще в начале лета приобрел специальный набор в который входит сверло 12,5мм, метчик М14х1,5, футорки и специальный инструмент для их вворачивания. Отдельно пришлось приобрести вороток для метчика, в комплект он не входит.

Сверление производилось с помошью обычной ручной дрели. На этом блоке удобно что отверстия под болты сквозные и выходят наружу блока. Вся стружка высыпалась наружу и убрать её не составило никакого труда. Метчик нарезал резьбу без каких либо проблем.

Футорка аккуратно вворачивается с помощью оснастки. Затем её изгиб используемый для вкручивания обламывается с помощью прямого "пробойника" из комплекта. Обламывается кстати очень легко и я переживал что бы он не отломился раньше чем футорка станет на нужной позиции, но все прошло отлично.

Позицию для вставки выбрал примерно посредине старой резьбы и длина её составила приблизительно 12-13мм, что вроде как достаточно для резьбы М12. Для заметки, длина старой резьбы до нижнего выхода из блока около 20-25мм