Пыльник кулисы КПП или голь на выдумки хитра

Думаю всем владельцам Lancia Thema и Fiat Croma известна проблема с пыльником кулисы. И даже больше того у большинства он находится в плачевном состоянии, порван или отсутствует совсем.

По случаю наличия порванного пыльника озадачился и я его поисками для замены. Пробовал заказать из-за бугра но поставщика пришел ответ с европейских складов об отсутствии наличия. Оригинальный номер пыльника — 7643302 (вдруг кому повезет). И выглядит он так:

Время шло и я начал думать над альтернативными вариантами. "Листая" электронный каталог резино-технических изделий производителя MALO увидел пыльник кулисы который ставился на коробки малолитражных Фиатов и Лянчи Призмы. Его ценник оказался весьма демократичным и вкупе с другими запчастями я его заказал. Только Мало (номер з/ч 4847) на тот момент был недоступен и я взял Original Imperum p/n: 27023. А выглядит он вот так:

На днях один из моих итал-авто соклубников по вайбер группе Anubis82 нашел возможность заказа с ожидание в 21 день приобрести оригинал партией от 5 штук заказом из Европы. И не известно есть они там или нет. Я предложил подождать несколько дней пока я доберусь до гаража и не опробую пыльник от Призмы.

Сегодня звезды сошлись так что я смог таки добраться не на долго в гараж и провести эксперимент по адаптации и установке пыльника.
Сразу отмечу что этот пыльник имеет широкние манжеты с обоих концов а "родной" пыльник имеет узкую манжету со стороны втулки на КПП, что видно по фото — узкий паз

Собственно вся доработка заключилась в отсечении части манжеты со стороны имеющей бОльший диаметр.
Ножика или лезвий под рукой не оказалось и пришлось резать ножницами, кромка вышла не идеальной но выглядит так:

По факту внутренняя ширина манжеты снизилась с 6-7мм до 2-3 что и было нужно. Перед одеванием пыльника смазал кулису смазкой. Под рукой оказалась смазка для ШРУСов. Перевел кулису в крайнее положение вперед (3 передача), одел пыльник и хаправил манжету в паз на втулке КПП.

затем аккуратно одел узкий конец пыльника на кулису. Отверстие приблизительно вдвое меньшего диаметра чем наружный конец кулисы потому работу производил с максимальной осторожностью боясь порвать манжет. Но как оказалось переживал зря, пыльник новый и эластичный. Одевшись до паза на кулисе пыльник сел в него как влитой с некоторым натягом по диаметру, в самый раз чтоб все было плотненько и грязь туа не попадала.

Далее фото кулисы и пыльника в трех положениях (3я, нейтраль, 4я)

Ну и как итог скажу что данный вариант является весьма бюджетным как по деньгам (50-55 грн пыльник) так и по времени (доставка по Украине в считанные дни). Однако мне было удобно производить манипуляции на снятой КПП, и, честно говоря, не завидую тем кто будет проводить сие действо на машине. ;)

Всем успехов, и не бойтесь делать ремонт своими руками, сатисфакция гарантирована)