Плюс одна опція в авто - круїз контроль з обмежувачем

Коли справжній фокусовод відчуває нудьгу, то це 100% прикмета - бути тюну. Не можу сказати, що довго виношував цю ідеюю або прям хотів собі круїз - просто захотілося щось зробити в авто.

Що таке круїз контроль для мене і навіщо він? Ну, по перше - це опція, яка допоможе з продажем автомобіля, якщо до цього колись дійде. А по друге - це кнопка обмежувача швидкості, яка дозволяє не турбуватися про камери фіксації порушень ПДД в місті. Ці 2 пункти і стали виправданням для чергової витрати грошей 😂.

Для інсталяції було замовлено:

— кнопки круїзуз обмежувачем швидкості  (1 784 105)
— проводка кнопок у подушку (1 801 776)
— проводка керма (1 801 772).

— рамка кнопок круїзу (оскільки кнопки брав на розборці то приїхала разом із ними).

Оригинальна проводка - річ бажана, але насправді ви можете обійтися і без неї 😎. Встановлення повного комплекту по суті не складне, але потребує обережності та має свої нюанси. 

Почну розповідь одразу з варіанту для економних. Проводка керма та подушки, це найбільша частина витрат цієї доробки і для базового керма, цих витрат можна уникнути зробивши її самостійно. Нічого неможливого в тому нема: беремо звичайнісінькі ардуінівські перемички в будь якому магазині радіоелектроніки.

З одного боку склеюємо коннектори між собою, що дає нам плаский 5 піновий роз'єм. З іншого - знімаємо пластикові ізолятори, лишаючи тільки голі клеми. Хоч я і маю оригінальну проводку, але відверто скажу, таке підключення було не набагато гіршим. 

Схема підключення кнопок круїзу за допомогою самостійно виготовленої проводки наведена на малюнку нижче:

ОК, сподіваюся із цим розібралися, тож переходимо до найцікавішого. Хоча,, є ще одна ремарка для власників Ford Focus 3 ввезених зі штатів: майте на увазі, що кнопки з LIM вам не підходять! Немає в американського Focus'а такої опції, як обмежувач швидкості - тільки круїз контроль.

Наче все, тепер до справи. Як знайшовся вільний час, йдемо в автівку та знімаємо кермо. Операція ця не дуже зручна, особливо, якщо робите то вперше.

• Демонтуємо верхню пластикову накладку рульової колонки. Для цього висмикуємо її з під панелі приладів на себе, потім повертаємо кермо на 90 градусів і віджимаємо 2 фіксатори в торці. Піднімаємо накладку уверх з боку керма (ближче до шкіри є пластикові петлі - там НЕ ТЯГНІТЬ!). Раджу на цьому етапі зняти клему з АКБ автомобіля. Напруга в системі при подальших діях буде нам лише заважати.

• Прибираємо пластик убік і беремо дзеркальце, або ставимо смартфон в режимі фронтальної камери на рульову колонку. Наша задача на цьому етапі бачити отвори в металевій частині керма з боку панелі приладів.
• Кермо в нас повернуто під 90 градусів від початкового положення. Беремо пласку тонку викрутку й вводимо її в МАЛЕНЬКИЙ овальний отвір. Задача - нащупати в ньому скобу фіксатор пружини подушки безпеки та відвести її трохи вбік (відпустити замок). Саму подушку при цьому тягнемо за цей край трохи на себе - тільки щоб вивести з замка.

• Вийшло? Повертаємо кермо в інший бік на 180 градусів і повторюємо ту ж саму процедуру.
• Тепер обережно тягнемо подушку на себе. Майте на увазі, що на певному етапі доведеться від'єднати роз'єм проводки керма, яка не дасть вам зняти подушку.
• Коли розібралися і з цим, від'єднуємо жовтий роз'єм подушки безпеки (стискаємо 2 фіксатори по боках і просто тягнемо). Прибираємо цей елемент у бік.
• Бачимо перед собою голе кермо, а в середині нього великий болт під ключ на 24. Відкручуємо.

• Забираємо "бублик" додому. Всі подальші роботи зручніше буде проводити з гарним освітленням на столі. Подушку також не забудьте 😉.

Тепер, коли підготовка завершена, треба зрозуміти обсяг робіт. Для того, щоб встановити кнопки круїз-контроля в кермо Ford Focus 3 нам знадобиться вирізати частину поліуретанової оболонки.

На виході, ми маємо отримати посадкове місце, яке буде максимально наближене до заводського. Поспішати тут в одному разі не можна і приготуйтеся до того, що ця робота займе в вас пару-трійку годин.

Перед початком, особисто я раджу роздягти ваші кнопки, знявши з них зовнішню декоративне оздоблення та рамку-ущільнювач. Тут все простіше-простого: 3 защолки на рамці і 4 на зовнішньому "лопуху". Ця нескладна операція дасть вам шаблон по якому буде видно межу майбутнього посадкового місця.

Увага! Не поспішайте Вирізати нижню частину - її краще за все підганяти коли кнопки знову будуть взборі із декоративним пластиком.

Повільно вирізаємо посадкове місце, постійно приміряючи кнопки. Обов'язково звільнюємо втулки кріплення кнопок до самого металу та приблизно на 1 мм навколо них. 

Для кріплення пульта нам знадобляться 2 гвинти М4 довжиною близько 7-10 мм. Різьбу у втулках ріжемо ними ж.

Коли кнопки зайняли своє місце, настає черга прокладки траси для заводської проводки. Якщо ви робили її самостійно, то цей крок можете пропустити. в моєму ж випадку мені довелося зробити заглиблення для дротів та роз'ємів майже по всій внутрішній поверхні керма аж до головного роз'єму, що зайняло ще пару годин. 

Наостанок міняємо проводку в подушці безпеки (там взагалі нічого складного)

Робимо тестове збирання, щоб переконатися, що ніщо ніде нічому не заважає.

І коли нарешті з цим закінчено  йдемо в автівку і встановлюємо кермо на місце. Підключаємо роз'єми та переходимо до програмування функції.

Для того, щоб наш круїз контроль після встановлення в авто запрацював, необхідно змінити 2 параметри в Центральній конфігурації:

• 23 байт - 02 (З круїз контролем);
• 224 байт - 02 (З обмежувачем).
  
  

От власне й все. Перевіряємо чи все працює й можемо защолкнути нарешті подушку безпеки.