Сборка мотора ч.7. Балансиры, трамблер и немного покраски

В процессе сборки возникло небольшое препятствие — для затяжки болтов распредвалов которые фиксируют звезды ГРМ и привод бегунка трамблера нужна насадка 1/2" с внешним шестигранником. Имеющиеся в моем распоряжении 6-гранники на 10мм вставляются в головку на 8 мм которая только под трещетку 1/4". Все головки 1/2 начинаются от 10мм. Попробовал поискать по магазинам — но нашел только наборы по цене которая не адекватна для 3 болтов. В итоге купил обычный Г-образный ключ 6-гранник и отпилил от него кусок 5-6 см. Таким образом вышел из ситуации сдерживающей продолжение сборки.

Итак звездочки обжаты как следует и пора разобраться с системой балансиров. К сожалению ни один мануал из известных мне не освещает данный вопрос. Книги по Пежо и прочим французам так же не интересны по причине совершенно другой системы балансиров. Но внимательно посмотрев свои видео и фото материалы с этапа разборки мне не составило труда разобраться в правильной схеме установки. Итак данная схема подходит кроме Лянчи еще и для моторов Вольво с аналогичным устройством.

т.к. шестерни балансиров устанавливаются на распредвал только однозначно (направляющие штифты) и имеют 2 метки на паре смежных зубов, то из вышеупомянутых записей выяснил что болт балансира и стоящий на против него зуб шестерни должен совместится с пазом между этими метками.
После правильной установки балансира относительно шестерни распредвала кронштейн фиксируется болтами к головке.

Балансир со стороны трамблера выставляется аналогичным образом — зуб напротив болта балансира в паз между метками. Для этого предварительно проворачивается коленвал с распредвалами так что бы метки повернулись вниз к балансиру. Отмечу что за 1 оборот коленвала балансиры делают 4 оборота.

После процедур со вторым балансиром перед фиксацией шестерни нужно собрать половину трамблера. Сначала в крышечку запрессовывается сальник и крышка через прокладку фиксируется на головке.

Затем одевается и крепится нижняя или задняя крышка трамблера. А уже после нее надевается держатель бегунка и весь бутерброд (шестерня балансира, удлиняющая проставка, держатель бегунка) фиксируется болтом к распредвалу. Бегунок отмыт, вычищен и установлен. Закончить сборку немного не хватило времени.

Теперь немного о покраске:
— за несколько подходов был подварен, вычищен и покрашен "телевизор" или перемычка-рамка фар и радиатора
— подварен и покрашен защитный щиток ремня который стоит на компрессоре кондиционера
— покрашена задняя крышка трамблера
— вычищена и покрашена трубка щупа

Ну и до встречи в эфире))