Сборка мотора ч.8. Крышка цепи ГРМ. Мелочи. Покраска

Сборка близится к своему окончанию…

Сегодня расскажу о следующих проделанных работах:

— Наконец-то закрыл привод ГРМ. Т.к. новая прокладка стоит космических денег оставил старую и поставил на герметик. Планировал поставить нержавеющие болты но попал в засаду — на крышке цепей в отличие от крышек головок болты с резьбой М7 Х.Х Ох уж эти французы…
Как обычно с правильной расстановкой разно-длинных болтов помогли мои видеозаписи с разборки.
Сразу был установлен и шкив коленвала, а так же установлена но пока не закручена помпа антифриза.

— Перед установкой крышки в нее был запрессован передний сальник коленвала так что бы рабочая кромка сальника не попала на борозду на шейке шкива сделанную предыдущим сальником…

— Парой дней ранее был выкрашен впускной коллектор в красный цвет. В такой же цвет будут и крышки головок.

— Закончил сборку трамблера. Пришлось докупить пыле-влагозащитный колпак вместо утерянного в недрах гаража. Колпак совпадает с устанавливаемыми на некоторые БМВ и, само собой, Вольво и Пежо.
Кстати может кому окажется полезным — бегунок и крышка трамблера так же совместимые.
Номера этих узлов:
BOSCH 1 235 522 388 — Крышка трамблера
BOSCH 1 234 332 347 — Бегунок
BOSCH 1 230 500 168 — Пылезащитный колпак

— Установил датчики детонации. Болты имеют широкую сферическую шляпку с небольшим внутренним 6-гранником. Один из болтов при разборке пострадал и стал непригодным (провернулся 6-гранник). Его заменил обычным болтом М8 с шайбой.
Интересный момент — датчик цилиндров 1-3 не допускает установку подобного болта в связи с тем что относительно высокая шляпка будет мешать установке алюминиевой Y-образной трубы системы охлаждения.
Болты закручиваются с определенным усилием и с применением фиксатора резьбы. Проводку самого датчика до разъема поместил в гофру (на старых датчиках вся изоляция была повреждена и местами отсутствовала).

— Смонтировал Y-образную трубу системы охлаждения (обратка из блока на насос) и вместе с ней трубу обратки с радиатора салона. Резиновые патрубки пока поставил старые но до запуска планирую их заменить новыми.

— Выпускные коллекторы покрашены жаростойкой краской черного цвета. Выглядят гораздо приятнее ржавого налёта.

— Кронштейн генератора так же освежён черной краской.

Спасибо за внимание) До встречи.