Заміна передніх гальм

Власне спочатку був план поміняти лише колодки на передніх дисках, адже сяяли вони доволі таки непогано, хіба що зовнішній сектор був поза роботою, ніби на авто чи то скоба супорта не та, чи то диски стоять завеликі, чи то колодки замаленькі - як не крути, а виглядало дуже дивно. З якогось моменту батько сказав, що загорівся на приборці світлодіод, що колодки на підході. У зв'язку з тим, що на Тігозаврі датчик тільки один, то одразу ясно, що мова йде про передню вісь. Ми дуже щиро здивувалися, адже весною залишкова товщина була достатньою ще на 10-15 т. км нормальної експлуатації, а тут вже заспівав датчик... Ок, не біда, замовив колодки ще в липні, щоб поміняти до держТО.

Наприкінці жовтня вирішили замінити їх, як раз була гарна погода і нічого нас не відволікало. Коли ми зняли старі колодки, то побачили, що їх товщина ще була ок, а дріт до датчика просто відгнив, тому і виникла помилка на приборці... 

Оглянули стан дисків і закралася думка, що тут однією заміною колодок не обійтися. Наступного дня я був з Тігуаном у товариша-пожежника на тойотівській СТО в сусідньому селі, щоб перевірити світло по жовтневій шаровій акції. Фари трохи підкорегували, бо ліва світила трохи нижче, а права трохи вище за норму. Коли Тігуан був на стенді в боксі, я запитав його думку про стан гальм.

Товариш запустив гальмівний стенд і перевірив сили - все супер, а потім підняв авто і глянув стан самої гальмівної системи і порадив замінити пошвидше передні диски, доки передні колодки не зіпсувалися об них. У зв'язку з тим, що Тігозавр майже завжди стоїть, а як їде, то не на довго і недалеко, то завдання було цілком реалістичним. Покопався на Ібеї та замовив по акції комплект дисків від Hella.

В середині листопада знову зійшлися всі зірки і ми мали час і натхнення зайнятися Тігозавром. Таким чином, наборчик, що я придбав ще у вересні, знадобився вже втретє))) 

Коли ми познімали ті диски, вся "краса" була перед очима. Чому їх так покоробило у попереднього власника я не маю жодної гадки...

Тому, диски йдуть на чормет, а новенькі ставляться на Тігуана і промазуються керамічною пастою в місці контакту з колесом. Колодки батько трохи підшліфував об бруківку, а місце їх ковзання у скобі супортів змазано спеціальною змазкою, що маю ще з часів Турана.

Поставили то все діло на передню вісь і милуємося результатом зробленої роботи: 

От тепер і можна вже їхати на держТО. Проходження TÜV батько вирішив поєднати разом із інспецією стану авто, щоб бути впевненим, що щось раптом не вилізе в дорозі чи просто взимку, адже з того часу як я його записав на прийом до СТО іншого товариша-пожежника і до власне терміну пройшло аж 2 тижні))) Зате маємо тепер на шару 2 місяці більше до наступного держТО))) Забігаючи наперед скажу, що TÜV пройшов Тігуан успішно, але про це я вже зробив раніше відповідний допис)))