Eurolights Ч.2 - ліхтарє секвенталє.

В першій частині трилогії я описав доволі просту процедуру підготовки автівки до встановлення перероблених ліхтарів, але з самими ліхтарями все було значно складніше. На щастя, цю частину роботи виконував не я, а інша людина (а чи людина він взагалі?).

Кажуть, що він здатний налаштувати динамічний режим вмикання навіть в гасовій лямпі, і що його судинами блукають струми Фуко. Все, що відомо нам - це те, що його звати @RusLanCk 

Найкращим на мій смак варіантом європеізації ліхтарів Челенджера є такий, за якого роль габаритів та стоп-сигналів виконують зовнішні секції, а сигнал повороту розповсюджується на всю ширину внутрішніх секцій зовнішніх ліхтарів. Але такий варіант потребував шаленого обʼєму доопрацювань і - головне - трепанації центрального ліхтаря. Після невдалої спроби порятунку мого стокового ліхтаря та врешті придбання іншого на розбірці за шалені кошти, я на таке не наважився. Натомість обрав для Руслана найпростіший варіант, де стоп-сигнал ділиться навпіл і віддає одну свою частину на користь сигнала повороту. 

Задля втілення моїх забаганок в реальність треба було розпиляти ліхтарі і зробити купу незрозумілої мені роботи на кшталт встановлення резисторів, видалення транзисторів, виготовлення нових плат, прокладання доріжок в існуючих, пайки, шмайки та іншої незрозумілої мені бабайки.

Отже ліхтарі відвідали Черкаси, лівий навіть двічі. Сумуючи за ними протягом цього процесу я регулярно отримував від Руслана фотозвіти, з яких очевидним для мене було виключно наступне: «ліхтар розібраний», «ліхтар перероблений» та «ліхтар складений до купи».

Для мене вкрай важливим було те, щоб напис на панелі приладів про відсутність сигналів повороту зник і ніколи не з’являвся. 

Саме заради цього лівий ліхтар катався туди-сюди. І не даремно катався. 

Втім, докладно і технічно вірно про це все розповів сам @RusLanCk у своєму блозі. Донести це все краще за нього у мене не вийде, тож йдіть СЮДИ та читайте.

Єдиною опцією, що я замовив до «стандартного меню», була «динамічність» поворотників. Щоправда не люблю цей термін, адже для мене такі ліхтарі завжди будуть секвентальними (тобто із послідовним ввімкненням). Захотів я таку штуку не тому, що це модно і «такі на Ауді та АліЕкспресі», а тому, що sequential lights - це класична і саме американська фішка, що корінням занурюється в 60-ті роки.

Першою автівкою з секвентальними ліхтарями був Ford Thunderbird 1965-го, і такі ліхтарі викликали справжній фурор серед автомобільного суспільства.

Потім аналогічні механізми встановили на Mercury Cougar, а 1967-го до гри долучився Chrysler зі своїм Imperial. 

1970-го, коли на ринку з’явився перший Челенджер, від такої опції вже відмовилися через постійні проблеми з механізмами, але це була настільки крута фішка, що її протягом десятиріч встановлювали на всі автівки, що мали декілька ламп у ліхтарях. 

До слова, я не випадково сказав «механізми». Адже протягом 60-х/70-х років sequential lights були саме електромеханічними. Вісь із кулачками, що являла собою щось на кшталт колінчастого валу, оберталася за допомоги електромотора, а кулачки натискали відповідні контакти із характерним «клац-клац». 

За наших часів це на щастя реалізується зовсім іншими методами, і Руслан із завданням очікувано впорався, створивши для цього чергову кастомну плату. Посеред процесу я отримав відос, з якого було видно, що всі мої забаганки виконані. Зрозуміло, що це навіть не Мустанги з їх трьома лампами розжарювання, що ми робили в своїй майстерні в Одесі.

За такої реалізації з шістьма крихітними світлодіодами все на жаль дуже далеко від славетної спадщини, але ж якщо робити це єврожахіття, то чому б не додати туди трошки родзинок?

Отримавши сьогодні ліхтарі і скориставшись тим, що у малечі урок англійської, я одразу побіг надвір їх встановлювати.

Руслан зробив охайні роз’єми що входять у кузов поруч зі штатними, і надіслав мені комплект відповідних частин із додатковим комплектом пінів.

Останні мені довелося лише запінувати і гарненько все закатати в термокембрики.

Отже всупереч морозній погоді і моїм пальцям, що дотепер на таку погоду миттєво реагують, все вийшло швидко і без пригод.

Це ще не кінець історії, адже є ще дві опції, що треба відкрити в цій грі. Але ж чекати, користуючись справною та комплектною автівкою значно приємніше.