Первые наблюдения и впечатления от Спортика.

Расскажу о первых свои впечатления от Спортика после недели вождения и буду сравнивать с со своими предыдущими авто, это hyundai I30 и Kia Cerato.
1. Динамика: реально турбодизель гораздо динамичнее чем чем бензинка 1,6. Хотя черато по паспорту было 10,2 сек до сотни, а і30 11,2 до сотни. Но черато была с чиптюнингом и думаю было меньше чем 10 секунд даже. Вот турбодизель в связке с роботом, особенно в режиме спорт дает просто классную динамику. Набор скорости отличный, особенно когда авто полное и под горку. 320 Нм на дизеле гораздо лучше, чем 160 Нм на бензине.
2. Ощущение скорости: На черато было комфортно 120-130 идти. когда пересел на i30, то комфортно 110 и не более, далее шум неприятный. Хотя дорогу держит авто хорошо, но при этом айка жесткая. Плюс резина шумная была… Так вот спортик, вернул снова комфорт…едешь 120 и не чувствуешь скорости, очень приятно, мягко для пассажиров и водителя, получаешь удовольствие от езды. Рулится машинка легко при этом, набор скорости до 130-140 происходит тоже очень быстро, благодаря турбинке. В общем я снова кайфую от трассовой езды.
3. Шумоизоляция: На черато было комфортно на 120 разговаривать, слушать негромко музыку, мотора не было слышно практически еще, только немного шум от дороги. Когда авто стояло и играла музыка, то с улицы тоже не было слышно особо, что играет в авто музыка. При тех же условиях, і30 гораздо хуже в плане шумоизоляции. Музыку на такой же громкости, возле авто слышно, шум в машине при трассовой езде сильный, потом и порог более комфортной скорости упал до 100-110 км/ч максимум. Это хэтч и багажник вместе с задними арками в салоне практически и шума это добавляло. Плюс сама резина Пирелли P6 тоже шумная была, хотя и на зимнее более мягкой резине шума было не меньше. Так вот, спортик на голову лучше чем две эти машины в плане шумоизоляции, на 120 немного слышно шум колес, и очень слегка двигатель, так как дизель. Но я катался немного по трассе, с Киева в аэропорт Борисполь, но все равно есть с чем сравнить.
4. Расход: По трассе реальный не могу судить пока что какой реальный расход на спортике, но по городу средний уже могу кое-что сказать. На і30 в последнее время средний городской расход был порядка 9,5-10,1 литров на сотню. ( я езжу немного динамично, плюс утренние и вечерние пробки), на Черато наверное было где-то также… А вот на спортике на данный момент у меня средний при таком же стиле вождения, получается 7,1 литра на сотню солярки.
5. Особенности вождения: На предыдущих авто была механика и за 20 лет уже не ощущал какого-либо дискомфорта в вождении как на трассе так и в городе и в пробках. На спортике робот, и с ним нужно соблюдать в условиях пробок определенные рекомендации, так как он не любит пробки. Нельзя по чуть-чуть подкатывать к переднему авто при этом немного тормозя, нужно отпустить впереди авто от себя, после отпустить тормоз полностью на авто и подъезжать, чтобы беречь сцепление. Но чтобы робот меньше переключал в пробке передачи 1-2-3-2-3-2-1 и т.д., ставлю спорт режим и тогда 1-2-1-2-1 где в таком режиме идет переключение. Плюс очень непривычно старт-стоп… иногда так рука и тянется его отключить на время поездки.
Во время парковки, я ранее глушил авто на передаче, а потом просто включал заднюю и спокойно выходил из авто. Здесь нужно глушить на режиме Р (паркинг), но пару раз глушил на драйв или задних ход… Нужно себя настроить и выработать привычку глушить на Р.
Еще не до конца чувствую габариты авто, что добавляют немного дискомфорта при вождении, но это все дело привычки.
В общем где-то такие первые впечатления, после недели вождения спортика.