Наверное пост ни о чем будет, но все-таки.

Напомнил мне drive2.ru, что пора что-то написать в бортжурнал
Машина пока ездит и радует. Но некоторые моменты думаю напиши.
1. С приходом холодов, на себе ощутил что ноги обогреваются ужасно плохо в режиме климат-контроля, это всего при -10. Приходится переходить на ручной режим и направлять основной поток воздуха на ноги. Тогда ситуация исправляется. А если ноги + лицо или ноги+стекло, то тоже не сильно комфортно ногам.
2. В какой-то период попал на морозы на летнем дизеле, завелся тяжко с 3-го раза. Но завелся, потом разбавил уже зимней солярой летнюю и стало гораздо лучше заводится.
3. С приходом холодов немного вырос расход, но не существенно. Где-то 7,2-7,5 по Киеву. У коллеги по работе 2.0 IX35 (брат КИА), так у него при тех же маршрутах 13 литров. Вот тут и понимаешь преимущество дизеля.
4. Как-то был нарвался на некачественный дизель, расход вырос до 8 литров плюс каждую неделю включался режим очистки сажевого фильтра, а то может и 2 раза в неделю. При нормальном топливе раз в 10-14 дней. Это скорее всего из-за городского траффика и пробок. Если бы была трасса, то при оборотах от 1,5-2,5 тыс прожигается фильтр сажевый за полчаса. (это как раз в инструкции описано). Как видно в городском траффике что включился такой режим, первое — перестает работать система сторт/стоп (т.е. при остановке сама глишит двигатель и при отпускании тормоза заводит и авто едет), а второе растет сильно расход. Может доходить до 11 литров… Но это при небольших пробегах 12-15 км.
5. вскрыл авто на мойке твердым воском. Сказали на 4 месяца или 10 моек хватит, а мне как раз достаточно чтобы зиму пережить.
А в целом авто очень радует. сочетание дизеля и робота тоже нравится. Авто динамичное и экономное.