Вот и зима пролетела, пора менять колеса на лето

Наверное больше пишу для истории.
Зимой ездил не очень много, так как все продолжаю из-за карантина работать дома.
На лыжи тоже в этом году не удалось поехать. Когда хотел поехать в феврале, то семьей заболели ковидом, а после закрыли Буковель на карантин. В общем в этом году без зимних путешествий и лыж.
У нас в Киеве в этом году были хорошие морозы до -22, и насыпало снега прилично. В эти моменты я пожалел что у меня не полный привод. Пришлось брать лопату, плюс траки под колеса и смог нормально выехать с парковки возле дома. В мороз -20 дизель заводился с полпинка. Салон грелся очень быстро, благодаря встроену электрофену. В общем красота. Но некторые наблюдения от дизеля в морозы -15 и ниже. Когда в движении авто, температура двигателя рабочая как положено. Но только остановился и стоишь с заведеным мотором, то температура начинает падать ниже 80 градусов. Открыл капот, так крышка пластиковая на двигателе холодная и нет тепла, как от бензинового двигателя под капотом. Но в салоне при этом жара.
В общем зиму пережил нормально, проблем с авто не было.
Наконец-то наступила долгожданная весна. Сделал комплексную мойку (360 грн) после зимы и на прошлой неделе в четверг сменил колеса на лето. Работа вышла 720 грн. Толковые мастера, секретки только вручную и специальным динамометрическим ключем затягивали. В общем к летнему сезону уже готов.
Для статистики. Средний расход зимой со всеми поездками составил 6,8 л/сотку дизеля. Ездил в основном по Киеву. Очень доволен таким расходом. Коробка — робот, пока себя ведет адыкватно, не пинается, не дерагется.
Писал я ранее, в предыдущем посту, что поставил LED лампы. Мне понравилось как они светят, ездил в снег и в дождь, намного лучше штатных галогенов.