Заміна масла та фільтрів або просто чергове ТО

Вітаю! Стараюсь притримуватися інтервалу заміни масла в двигуні та фільтрів близько 10 тисяч кілометрів, що по міркам європейських сервісів судячи з сервісної книги автомобіля виходить дуже мало, бо на моєму авто, яке до мене каталося по дорогам Німеччини інтервал ТО складав близько 30 тисяч кілометрів пробігу. Виходить балую свою ластівку чи що:) хоча переїздив трохи свої інтервали заміни по кілометрах, а в мотогодинах якщо вірити лічильнику сигналізації всього 239 мотогодин, а для синтетичних олив рекомендується заміна на 350-400 мотогодинах. Виходить що і не переїздив начебто:)

Як раніше писав, масло по своєму досвіду використання як на попередніх авто, так і на авто знайомих беру лише фірми Арал, можна звісно ж нарватися на підробку, як по суті з будь-яким виробником, але зараз вони додали трохи елементів захисту своєї продукції, і її легко та швидко можна перевірити на сайті з допомогою коду. Але то нюанси так би мовити, на колір і смак....

 Якість мастила і миючі властивості мені дуже подобаються, тому віддаю перевагу йому, щоправда цього разу взяв трохи густіше, хоча за 10 тисяч доливати не приходиться, що не може не радувати звісно.

Також стараюсь з кожним ТО змінювати і фільтри, може це і дурість, але сам себе заспокоюю ніби цією маніпуляцією уберігаю себе від дороговартісного ремонту елементів паливної системи, який як не крути всеодно настане знову, хоч уже і не так страшно, бо проходили так би мовити.

Цього разу взяв всі фільтри по віксу, крім додаткового, який стоїть після основного і змінюється через одне ТО. Багато хто хвалить вікс, я беру вперше. Раніше старався використовувати манн, маллє, пурфлюкс, бош, цього разу трохи схалтурив так би мовити:)

Розписувати особо немає чого, все стандартно, хіба що пробку зливну цього разу взяв нову по кортеко, якість відмінна, кільце в комплекті якщо комусь знадобиться. Всім мирного неба та повних баків!