Скрипи та стук панорамного даху

Рано чи пізно всі власники авто з панорамним дахом/люком стикаються з появою води в салоні авто (засмічення дренажних отворів), або зі стороннім шумом. 

Тому рекомендую звертати увагу на ці можливі проблеми завчасно, робити профілактику, а не чекати, коли з'явиться стук або 

шум, скрип, затримки при відкриванні люка.

___________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

Нещодавно я став помічати невеликий гуркіт від панорами, навіть на хорошій дорозі. Також при відкриванні люка відчувається як йому важко - змазки в напрявляючих вже недостатньо або її там вже немає взагалі. 

Вирішив зробити повний комплекс ревізії: повний розбір, зняття та обслуговування цього елементу кузова авто. Можна було б зробити лише часткову чистку та змащування (без розбору) -але цей варіант не вирішує питання в довгостроковій перспективі.  

Але вже коли з'являєтся стук і гуркіт - то це свідчить про те, що проблема знаходиться глибше і потрібно повністю знімати панораму, мити та змащувати всі елементи. Також це може свідчити про те, що алюмінієві закльопки потребуют заміни (оскільки від часу та умов експлуатації в цих місцях з'являєтся люфт). І все ж бажано додатково зробити чистку дренажних отворів, оскільки все буде у відкритому доступі. 

1. В Києві ці роботи виконує Порше Захід | офіційний дилер Volkswagen та Audi. Ціну озвучили мені 25 000 грн. Офіційний сервіс завжди має свій відбиток на ціноутворення.

 
2. В принципі можна було і власноруч все (куди можна дістатися) вичистити та нанести змазку, але для цього потрібен час і місце, де це зручно можна зробити - що в моєму випадку майже неможливо.

3. Тому, шукаючи контакти та інформацію, натрапив (по рекомендації одноклубників) на цей сервіс. Посилання, як завжди надаю - AvtoLuk (Instagram) та їх сайт Ремонт та осблуговування панорам і люків. - ціна за повний комплекс становить 17 000 грн. 

Тут виконують повний демонтаж стелі/панорами, а також все відмивають, чистять, змащують, міняють всі закльопки та після налаштовують і калібрують. На свої роботи сервіс надає гарантію 2 роки, з "постановкою" вашого авто на безкоштовне проміжне ТО (кожні 6 місяців) на весь проміжок гарантії. По часу повний комплекс цих робіт займає приблизно один день - о 9 годині ранку авто віддав, о 16:00 вже все було готово. 

На мою власну думку, такі ціни обгрунтовані досить великим об'ємом робіт та часом їх виконання. Тому кожен може обрати для себе підходящий варіант.

Я зупинився на AvtoLuk, грунтуючись на порадах людей, які там виконували ці роботи, більш вигідні подальші умови (гарантію та ТО) і ціну.
___________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
Отже, почнемо:
З середини відкручуємо скло панорами да знімаємо його з авто. Одразу стає видно стан змазки (її там не було взагалі), забруднення та будь-які пошкодження механізму (якщо вони є).

Далі необхідно демонтувати увесь каркас панорамного даху. Для цього необхідна "невелика" кількість арматурних робіт по опусканню обшивки стелі.

Як виявилося при демонтажі, сам каркас був в деяких місцях розслаблений - одна із причин стуків та скрипів. 

Інша причина - розслаблені від наших доріг болти самого кузова.

Наступним кроком перевіряємо дренажі панорами - передні під жабо чистенькі, правий позаду чистий, лівий забитий брудом.

Порада - на фото лівого дренажного клапану є пелюстки - незрозуміло яка в них ціль, крім того щоб затримувати бруд і забивати дренаж. Видаляємо їх - повинно бути як правий (чистий) дренажний отвір. Аналогічно робимо з передніми отворами, які знаходятся під жабо.

Далі виконуємо повну чистку салазок, напрявляючих і всіх механізмів.

Однією з головних причин стуків та скрипів панорами є заводські "закльопки" (тиснення) несучих пластин каркасу панорами. Їх необхідно висвердлити та замінити - на центральній пластині на болти з гайкою на інших просто нові закльопки.

Необхідно зточити шляпку бовта, щоб він не заважав руху механізму панорами та "посадити" його з обох сторін на герметик.

Так робимо з обох боків....

Далі змащуємо всі салазки і місця тертя механізму об каркас панорами і невеличким йоршиком рівномірно розподіляємо її.

Зайве мастило потім видалимо після тижня користування панорамою. Відчищаємо всі суміжні поверхні (місця дотику скла і кузова авто) і встановлюємо відмитий та повністю змащений каркас панорами на авто, добре затягуючи всі кріплення. Далі встановлюємо скло та правильно виставляємо його відносно кузова, регулюючи по висоті - воно повинно ледве виступати. Ні в якому разі не садити скло занадто низько - будуть повітряні завихрення і шум в процесі їзди.

На обидвох скляних частинах панорами є ущільнювачі - їх також спочатку відмити, потім змастити силіконом, щоб уберегти від розсихання та впливу сонячних променів.  

Збираємо все до купи. Встановлюємо обшивку стелі і стійок і їдемо у справах. 
___________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
Висновок: Для себе я зрозумів тільки одне - ТО без зняття панорами це тимчасова пігулка від проблем. Для того, щоб все добре вичистити і змастити, треба як мінімум зняти скло панорами, щоб отримати доступ до всієї робочої поверхні панорами. Але не слід забувати, що це може не вирішити проблеми саме стуку панорамного даху. Тому я вважаю що хоча б раз потрібно повністю все зняти і провести капітальну ревізію всіх вузлів, оскільки 100% туди ніхто і ніколи "не залазив".

AvtoLuk професіонали своєї справи. Особисто мій рекомендасьйон 👍!

Всім бажаю міцного!