Відновлення дзеркала–складніше, ніж здавалося.

Наступне, що не давало мені спокою, — це зовнішнє праве дзеркало заднього виду. Крім того, що на ньому був розбитий і склеєний гарячим клеєм непрацюючий повторювач повороту, мене хвилював стан проставочної резинки, адже я розумів, що через неї волога може потрапляти всередину дверей.

Резинка яка закінчилась.

Я почав вивчати інформацію в інтернеті щодо цих питань і зрозумів, що з повторювачем ситуація ще не найгірша — можна купити тайванський аналог, хоча мені цього не дуже хотілося, бо OEM це є OEM. А ось із резинкою все значно складніше: окремо її придбати неможливо, в OEM-каталогах вона не йде як окрема деталь, а тільки разом із дзеркалом. OLX, розбірки й Avtopro теж нічого не дали — жодної відповіді на мої запити. Після роздумів дійшов висновку, що доведеться шукати дзеркало в зборі, хоча мені цього дуже не хотілося.

Основними критеріями для нового дзеркала були: справний повторювач, ціла резинка й адекватна ціна. Більшість продавців не хотіли продавати одне дзеркало, а ті, хто погоджувався, виставляли просто неадекватні ціни або ж пропонували варіанти з такою самою порваною резинкою. Але, як кажуть, хто шукає, той знаходить. Одного дня, гортаючи Google-картинки за своїм запитом, натрапив на фото потрібного дзеркала. Воно було з праворульного Avensis у дуже хорошому стані за помірну ціну.

Оскільки воно праворульне, значить і праве дзеркало трохи більше за ліве (в моєму випадку ліве трохи більше за праве) тааак... на мене чекає повна перепаковка, легкого шляху тут не буде. Вирішив: резинка точно підійде, але чи підійде повторювач? Якщо дзеркало більше, можливо, і повторювач інший. Ситуація патова: з одного боку — хороша ціна й ціла резинка, з іншого — ризик, що повторювач не співпаде.

Запросив додаткові фото із замірами. Менеджер заміряв повторювач гнучким метром, і, судячи з усього, розміри збігалися з розмірами мого повторювачу. Вирішив замовити.

Отримав дзеркало в чудовому стані. Резинка виявилася непростою — вона фіксується на самому дзеркалі спеціальними шпильками, а провід, що проходить через неї, закріплений з обох боків ізолентою. Щоб зняти резинку, не пошкодивши її, потрібно зняти бокові пластикові кожухи, щоб зняти кожухи потрібно розібрати все дзеркало. Такий собі ефект доміно — одразу видно, що японці легких шляхів не шукають. Але зроблено все дуже надійно, що й не дивно, адже в цій моделі з дзеркалами жодних проблем на форумах я не знайшов — механізми електроскладання, регулювання та обігрів працюють бездоганно.

На процес розбирання дзеркала детально зупинятися не буду, бо на YouTube є достатньо інформативних відео про це. Але зверну увагу на важливий момент: розбирати дзеркало бажано в теплому приміщенні або на вулиці в теплу пору року. Якщо ж холодно, його варто попередньо прогріти феном на мінімальній температурі, щоб не зламати кліпси. Також перед установкою я помив резинку в теплій воді з миючим засобом і додатково змастив силіконовим мастилом, щоб вона прослужила якнайдовше.

Отже, перепакував обидва дзеркала, встановив на місце — і вуаля, все працює!