Як я розповідав у попередньому дописі, наступним етапом стала заміна масла та фільтрів, а точніше — перехід на іншу марку. Вибір зупинився на Liqui Moly, оскільки є досвід використання цього масла протягом 16 років і 620 000 км пробігу. Увесь цей час на ньому їздив турбодизельний Renault Master, і за весь період у двигуні не виконувалося жодних серйозних робіт, тільки регламентне ТО, за винятком заміни прокладки піддона.
Отже, враховуючи допуски та класифікації мого двигуна, було підібрано Liqui Moly Molygen New Generation DPF 5W-30.
Зі слів попереднього власника, він заливав оригінальне Toyota 5W-30. Залишок цього масла він вислав мені “Новою Поштою” разом із літнім водійським килимком та другим смарт-ключем, оскільки при продажу авто забув їх удома. Тож у гаражі зараз просто пилиться півлітрова пляшка цього масла.
Зазвичай я не прихильник промивок, особливо швидких — у вигляді присадок, які додаються в старе масло перед заміною. Але при переході на інший бренд вирішив зробити адаптацію двигуна, адже склад присадок у новому маслі інший, і невідомо, як воно взаємодіятиме із залишками попереднього.
Для цього обрав звичайну промивку Yuko, основою якої є базове мінеральне масло без активних миючих присадок.
Спосіб застосування простий, як молоток:
1. На прогрітому двигуні зливаємо стару оливу, включно з тим, що залишилося у фільтрі. Оскільки він розташований знизу і має спускний клапан на стакані, злив повний.
2. Закручуємо зливні пробки назад і заливаємо всю каністру промивного масла (3,2 л). Цього об’єму достатньо, усе розраховано.
3. Двигун працює на холостих обертах 15-20 хвилин.
4. Після цього зливаємо промивку, міняємо масляний фільтр і заливаємо свіжу оливу(5.8 л за позначками на щупі — трохи вище середини).
Вибір фільтрів
Найбільше мою увагу привернув саме повітряний фільтр.
Purflux – компетентний бренд із хорошою якістю матеріалів, але пакування розчарувало.
✅ Плюси:
• Коробка з чітким принтом, доволі велика (фільтр немаленький).
• Сам фільтр виглядає якісно.
❌ Мінуси:
• Дуже тонкий картон – фільтр постійно випадає.
• Відсутність додаткової плівки – це ризик потрапляння пилу чи піщинок, які можуть опинитися в циліндрах.
• Навіть у посилці з розхідниками фільтр наполовину стирчав із коробки, що неприйнятно.
На наступне ТО зверну увагу на Wix, адже куплений салонний фільтр цієї фірми приємно здивував.
• Якість матеріалів – на рівні Purflux.
• Пакування – щільний картон + герметична плівка для додаткового захисту.
Пробіг 217484 км.
Взагали останні роки 15 використовував дуже дешеві повітряні фільтри та салону JPremium, бо їзжу багато, міняю часто. Але останнім часом купити стало складно. До того ж експеримент з цим брендом щодо паливного фільтру на одному з авто закінчився погано - фільтр викинув.