Електрична рульова колонка, частина 1.: збір компонентів та підготовка

Доволі цікаве допрацювання, в Аккорді 7 покоління такого ніколи не було, але на одному всім відомому ресурсі бачив реалізацію такого проекту і насправді хотів зробити вже давно, але були деякі стопери, а саме необхідність замку бесключового доступу від донора, з чим були певні проблеми. В даному випадку донором виступає Honda Legend KB2 4 покоління, або ж Acura RL. Власне, від Акури я і зібрав комплект, бо вони завжди йшли із кейлесом, на відміну від Легенди. Я завжди тримаю в голові список що я хочу і що для цього треба і періодично моніторю різні сайти, чи не з'явилося у продажі те, що мені потрібно, і от, одного разу бачу у продажі колонку, замок і блок керування, звісно ж, у кращіх традиціях наших розборок це все розукомплектували і виставили по кінскькому прайсу, але мене вже було не спинити. Одразу ж оформив замовлення, колонка 4200, замок 4200, блок керування 1500. Ну і як завжди з порізаними проводами, бо це ж так складно від'єднати фішки. Але читаючи пункт один про розбірки я розумію що якби проводку зняли обережно то ще й вона була би окремим лотом за 1000 гривень, а так я отримав хоча б фішки, проводи обрізані не під корінь і на тому дякую, хоча я все одно робив проводку з нуля, але про це далі.

Отже, я придбав лише чатину необхідного, але ще потрібен кожух колонки, джойстик керування та підрульові перемикачі. Тут я вже непоспішав і шукав у Польші, нажаль на той час мені вдалося знайти і придбати кожух бежевого кольору, вирішив що треба брати, бо є ризик лишитися без нічого, готуючись морально фарбувати, але буквально тиждень тому знайшов у продажі чорний, тож замовив його, чекаю. І так завжди)) кожух насправді коштує неадекватних грошей навіть в Польщі, 3200, при чому що бежева, що чорна. Але все одно не порівняно з цінами у нас, хоч я і знаходив лише джойстик, але якщо джойстик коштує 1800 то уявляю скільки вся колонка.

Тут скажу пару слів про них, заміна необхідна бо просто не встане від Акорда, але міняти можна лише білу частину, на якій тримаються перемикачі, перемикачі можна лишити від Акорда, але Легендовські виглядають трошки солідніше, мають ввічливі поворотники (поворотник має 2 положення) що буде круто працювати в парі з реле ввічливих поворотників що я раніше замовляв. А після змиття софт тач пластику вони мають вигляд нових. Придбав одним лотом, бо дуже смачна ціна, 1300 за все, в додачу отримую запасний шлейф SRS.

Перейдемо до замку, а точніше чому він так необхіден. Все через кільце іммо, яке набагато більше в діаметрі, замок від Акорда встав би, але мав би велику щілину. Як виявилося, Акура має зовсім інший ключ, який ніяк не сумісний з Аккордом, тобто замінити секрети не можна. На даний момент я розглядаю 2 варіанти, яким піду буде видно коли в руках буде замок від Аккорда. Варіанти такі:

• Перекинути лічинку у зборі з замку Аккорда. Тут є сумніви що вони ідентичн та встануть
• Перекинути чисто кільце іммо на рідний замок, а для барашку крутилки на 3Д зробити перехідник. Цей варіант виглядає більш реальним.

Ну і якщо комусь цікаво що всередині замку - насправді не так і багато цікавого) Плата керування, декілька електромагнітних катушок: для блокування керма, блокування провертання ключа. Контактна група ідентична до звичайного замка з ключем.

Так, ну з теорією наче розібралися, тепер треба робити проводку. На допомогу, як завджи, приходить Honda ESM, знаходжу схему DPMS (Driver Position Memory System) і по схемах відтворюю проводку. Пішло пару годин да декілька метрів проводів. На щастя я назбирав дуже багато донорської проводки і використовував навіть ОЕМ проводи, підбираючі колір і переріз по мануалу. 

Не задіяний лишився лише один пін, і тут треба троши подробиць) Не задіяний лишився пін для, власне, пам'яті колонки. Як стало зрозуміло з мануалу колонка підключається до головного блока пам'яті і отримує від нього команди, якщо вірити мануалу то працює через UART, але не ясно напівдуплексний чи ні, можливо блок колонки отримує команди і нчого не надсилає, маючи власну пам'ять, грубо кажучи прилітає команда запам'ятати поточне положення як Driver 1 і колонка зберігає це в своїй пам'яті, аналогічно команди типу поїхати в положення 2, тощо. Це ще буду досліджувати. Якщо все складеться і виявиться що там правда юарт я буду дуже радіти, що зробив вихід юарт на своєму кан блоці про всяк випадок, бо це означатиме що той самий випадок настав))))

Поки не забув, поки колонка лежить вдома хочу спобувати спроектувати адаптер для керма, ті хто встановлював на 7 Аккорд кермо від інших моделей або поколінь знають що кермо сідає сильно глибоко і тре кожух, рішення є, доволі колхозне, кільце із банки під коли або пива) От ідея зробити такий адаптер, який буде не одноразовий. Насправді, задача із 3 зірочками, але ми не шукаємо легких шляхів)))

Ну і звісно ж я підключив все "на столі" щоб перевірити чи все я зробив вірно, додаю відео демонстрацію)))

На разі це все, етап підготовки вважаю завершеним, чекаю тепла і буду встановлювати у авто. Насправді стілкьи всього назбиралося що я не уявляю маштабів робіт, які попереду))) Не перемикайтеся, далі буде)))