Реставрація шкіряних елементів.

Так вийшло, що це саме перше, з чого я почав відновлення Avensis. Надалі теж буду писати в такому ж порядку, по мірі виконання тієї чи іншої роботи. Буду дуже вдячний за підтримку бортжурналу. Далі — більше! Отже, поїхали.

Я вважаю, що авто 2010-х років — це автомобілі золотої епохи автопрому. Це той час, коли, на мій погляд, виготовляли найкращі авто в масмаркеті. Адже саме після 2010-х інженери все більше і більше думали, де, як і на чому в авто можна зекономити. Особливо це відчутно по матеріалах салону: шкіру в менш навантажених місцях, таких як боковини сидінь, почали замінювати на шкірозамінник. Це не омину́ло й мою Тойоту — там теж було прийняте це «інженерне» рішення.

Після перегляду форумів я зрозумів, що проблема водійського сидіння в моїй моделі є масовою. У всіх є тріщина цього шкірозаму в районі лівого нижнього боку сидіння — того місця, куди постійно сідають.

Спочатку вагався, чи варто самому розбирати сидіння, адже воно нафаршироване підігрівами, сервоприводами і навіть має міні-компресор для підкачки подушки поперекового підпору. Чи, можливо, краще зняти й відвезти майстру, щоб він зробив усе сам? Благо, у моєму невеликому місті такий майстер був (але, як виявилося, нещодавно виїхав до США).

Але моє правило звучить так: хочеш щось зробити добре — зроби це сам. До того ж  автомобілем(Opel Antara), яким мали перевозити це сидіння, було не дуже зручно його запихати — існував ризик пошкодити як саме сидіння, так і обшивку авто.

Вирішив: знімаю, розбираю самостійно й везу тільки сам чохол. Очі бояться — руки роблять. По пам’яті скажу, що найскладніше було відчепити чохол від сидіння, адже тримається він на пластикових кліпсах, а не на металевих кільцях, як на більшості авто, що я бачив. І тримається, варто відзначити, дуже надійно.

На самому сидінні, за допомогою силіконового герметику та карпету, відновив просиджену боковину поролону, яка почала трохи обсипатися.

Отже, все розібрано, нічого не зламано. Вранці, по дорозі на роботу, відвіз чохол до майстра, а ввечері забрав його. Майстер дуже гарно підібрав структуру шкіри та нитку. Результатом я залишився дуже задоволений.

Також пошив новий шкіряний чохол КПП, бо старий зі шкірозаму вже віджив своє.

Сидіння було успішно зібране й встановлене, так само як і новий чохол КПП, а також хромована рамка навколо нього, яку я замовив по оригіналу на Exist.

Наступним етапом була заміна масла, точніше — перехід на іншу марку, але про це в наступному бортжурналі.