Звикнути до такої витрати довго не міг. Навіть відвідували думки про газ, але проаналізувавши режим роботи то заспокоївся, тепер докладніше.
Маршрут: майже однаковий, близько трьох кілометрів, з дуже великою концентрацією світлофорів, пішоходних переходів, та постійних стартів і зупинок із-за виїзду з житлового масиву та послідуючим заїздом, зі слідуючим алгоритмом назад.
Швидкісний режим руху: пенсіонер ближче до 70 рочків, бо тупо не має де розігнатись більше ніж 50 км/год (все за правилами)_(але дуже хочеться притопити), та і немає сенсу, бо ти вже біля світлофора або пішоходного або виїзду.
Прогрів: одна хвилина, поки вмикаю музику, враховуючи що при запуску двигун працює на 1800. Сьогодні в кінці січня +10, тому навіть підігрів не вмикаю)
Відстань: 6-3-3 км або 6-3-3-2-2 км в день (цифра це відстань, "-" це зупинка з вимиканням двигуна).
За такий режим в дизельному двигуні сажовий би вже попросився на волю)
В постійному недогріві також приємного мало, але швидкісний режим максимально лояльний.
Цікавий досвід частих пробігів на короткі дистанції. За 18 років за кермом ніколи з таким не стикався. Мабуть, це буденне в маленьких містечках, або якщо людина експлуатує автомобіль в районі в якому живе і працює.
Гарного дня!