Ремонт в сліпу

Власник жалувався на недостатню тягу, підтікання антифризу, якусь незрозумілу роботу двигуна, якийсь непонятні звуки. По роботі, не вскривая кришок рішаємо міняти гідрики, рокера, свічки накалу, форсунки в ремонт.

Підтікання антифризу знайшов зразу, замовляємо нову резинку і скобу, міняємо

Глянув фільтр чи немає стружки, фільтр чистий, явних мідних і алюмінієвих бльосок нема

Вскриваємо голови дивимося чи рокера на місці, на диво всі стоять

Під час відкручування форсунок звернув увагу шо немає нормального прижиму скоба-форсунка, хтось колись поставив не ті шайби на форсунки.

Знімаємо роспредвали,гідрики, рокера

Два гідрика розібралися і лишилися в голові

Розбираємо другу голову, в ній 4 гідрика залишилося в голові, один якось виковиряв

Ізучаємо достане, гідрики мінялися виборочно, хтось поставив гідрики фірми TOPRAN, перший раз такі бачу

Виработка на головці гідрика, погризені рокера

Достав форсунки лівої голови, шайби стоять правильні, гайки кріплення деяких коромисел пішли від руки, на той момент подумав що хтось недотягнув

Робимо приспособу і достаємо гідрики

Звернув уваго що хтось нежалів герметика, що навіть трохи перекрив маслоканал, не скажу точно що це ізза цього але є факт

Почистив

Добираємося до свічок накалу, власнику казали що вони були всі замінені, але по факту 2 свічки ноу нейм та інші по конструкції, одна свічка небула дозакручена і була вся в сажі, так як три дні проливав ведешкою то вийшли відносто нормально 

В оригінальних свічках лежить свічка фірми BERU

Порівняв BERU і Bosch таке як на одному конвеєрі роблені судячи по будові

Проганяємо різьбу, мажемо керамікою і ставимо свічки, момент взяв 15 Hm

Прийшли форсунки з ремонту, один розпилювач під заміну, остальні відреставровані

Взяли нормальтні шайби форсунок від Bosch, вони мають чотири вусика, плотно сідають на розпилювач і чітко центруються

Збираємо першу голову, власник взяв дешевші гидрокомпенсатори, ніколи такі не ставив

Збираючи другу голову зрозумів чьому гайки були незятянуті, були перетянуті 4 шпильки, при спробі затянути з моментом навіть не створювалося зусилля

Домовилися з власником що пробуємо зробити не знімаючи голови, заклеїв голову, засверлився, нарізав різьбу, поставив вьортиша, робив все через карданчик так як не підлісти під прямим кутом

Голова вся зібралася і протягнулася з моментом, шпильки звісно не ідеально стали під 90 градусів але люфт в коромислах дав стати в плоскість

Саяв пластик, впаюємо кусочки проволоки для пломб, краще чим було

Міняємо передню подушку двигуна

Накидаємо весь ГРМ, находимо ролик який шумить і міняємо його

Купуємо силіконові заглушки з головок КамАЗ, збираємо кришки

Знову поціновувачі герметика

Збираємо все докупи розвоздушуємо, заводимо, ставимо ще АКБ на зарядку, так як трохи просадив при розвоздушці

Резутьтат - тяга появилася, гриміти мотор став меньше, шум дає пробитий хомут на вихлопній, але при прогрітому авто таке враження що цепочка стукає по піддону, тому може бути що по цьому авто буде ще запис. Власник зніме сам піддон, гляне чи не провісша цепочка маслонасосу.