ВАЗ / LADA 2106 (шахід-бокохід)

Збільшення об'єму 1300→1600 капіталка ваз - дубль раз!

Я їжджу на Mazda 6 (2G), ВАЗ / LADA 2106
Україна

Всіх вітаю. Події розгортались в 23му. З того часу автомобіль пережив багато змін) Я набрався досвіду і озираючись назад прийшло розуміння

де і які помилки було допущено. Тоді я був (два роки тому) молодий і дурний, а зара я вже не молодий)) Тому велком, читаєм, пишем, вдячний кожному хто читає! Всі роботи виконувались по ютюбу, тому сильно не хейтіть, я любітєль)
Нажаль за браком часу не все вийшло оперативно відфотографувати та розписати. Багато фото було втрачено.

Буде декілька записів в БЖ бо розповісти все ж є що. Після закінчення основних зварочних робіт по кузовні, наступною жертвою був двигун. 
Легендарний (нє) 1300кубовий ракетний прискорювач видавав звук ударів молотком в районі клапанної кришки, в основному на холостих, на бойових режимах звук стихав, так і при русі в "натяг". Мастила сильно не їв, в принципі машина і не їздила багато, тільки взимку і тільки боком))
Підозра впала на розподільчий вал. Перед цим звичайно були спроби регулювання клапанів яке нічого не дало. Звернувшись за порадою до знайомого моториста, вирішили зкинути піддон і перевірити шатуни з, як я люблю їх називати, "вкландишами"))). Це вже підказало куди копати, 1ий шатун стукав при натисканні на бугель. При знятті бугелю було випрацювання.  що ж, знімаєм двигун:



При розбірці виявили, що коліно в останньому ремонті, тому в метал... вирішив міняти на коліно з збільшеним ходом, щоб збільшити об'єм.

Дістав-розібрав:


18+ голий блок




Штовхачі клапанів, вони ж "рокера", в наступному стані, є випрацювання, відчувається пальцем та і видно на око, хоча бувають і набагато в гіршому стані:


Те саме і з розподільчим валом, фото нажаль немає. + вал мав люфт в "постелі". 

Стан головки: мали люфт клапани, в основному випускні. Трішки поїло тосолом канали охолодження, не критично, як мені сказали. Деякі шпильки гбц в поганому стані, якісь ремонтні, якісь з зірваною різьбою, ну все як на жигулях) 





по згоранню наче ок


По головці було зроблено наступне:
-фрезування, зняли -1мм з площини, робив тут (https://expertmotorz.com.ua/service/milling-gb%D1%81/)
-заміна направляючих клапанів, впуск і не впуск. Виробника не згадаю, але якість гівно, щось типу "волгавтопром, але це не точно (Чи то руки криві в того хто ставив)
-заміна сальників клапанів CORTECO
-заміна штовхачів (рокерів) з подальшим їх полегшенням болгаркою десь на 20-30%. Брав оригінальні ваз під нові регулювальні болти

-нові регулювальні болти нового зразку
-трішки допрацьовані місця зливу мастила з гбц (спереду біля грм і позаду сам канал), прибрані заводські огріхи лиття і місце подачі на гбц (трішки поглиблений отвір в  канал, щоб компенсувати фрезування, там буквально трішки "розколупати" на всяк випадок)
-вирівнювання каналів на співвісність з впускним\випускним колекторами (метод дрель, шланг, наждачка, наждачка, наждачка, наждачка і ще трохи наждачки) разом з прокладкою колекторів, щоб не було "східців"

-полегшенні заводські впускні клапани (самопал, болкагрка, наждачка) десь 30% від ваги, аля Т-подібні

-заміна випускних клапанів, здається AMP, поки без втручань в заводську конструкцію
-заміна цепу і зірок газорозподільчого механізму 
-розподільчий вал в зборі з "постель розпрєдвала" придбаний новий легендарний 213, він же ниваВал оригінал ваз) 
-полегшення тарілок клапанів десь теж на 30%

-прирізані сідла 

Всі операції є на ютюб, як полегшити клапана, тарілки, рокера, цими відео я і надихався. 

Процес:








По головці робив майже все сам, тільки на заміну втулок клапанів віддавав старшим хлопцям з гаражів з заміною сальників.
Сам побоявся, руки то криві і ше й з сраки)

Для мого блоку 21011, заводський об'єм 1300. Якщо встановити колінвал з більши ходом (03 чи 213) то нада міняти поршні або ставити укорочені шатуни, бо рідні поршні впруться в головку. Я вибрав варіант з поршнями.
Отже, що маєм по низу:

-Колінвал 2103 придбав у сусіда за 1500гривень вже проточений - корінні 0,75 шатунні 1,0. Почистив і замінив заглушки в маслоканалах. 

-маховик, замінив, бо мав вироботку і синій відтінок (як так сталось навіть не знаю) на полегшений, венець перекинув з старого і розвернув на 180, ще походить

-Поршні — 79,4 ТРТ з зміщеним пальцем на 7мм

-кільця поршневі Mahle

-пальці ваз

-заміна підшипника колінчастого валу
-маслонасос мав якісь люфти і задири, я в тому не шарю але забрав на розборці декілька, спробував зібрати шось краще)

-натягувач цепу ("башмак" ) ваз і успокоювач (пластик) теж новий ваз

-сцепа нова, здаєтсья LuK

-новий вижимний

-вкладиші "дайдо метал"

Ну може щось забув, вже вибачайте, трішки фото, які збереглись:










Блок доречі пофарбував, трішки освіжив так сказати:




попутно поки збирав двигун то вирішив "затюнити" карб, на фото тільки 1а камера, зробив так і на другій:



 Фінальний акорд:



Отримуємо 1,6 с R/S — 1.7 і трішки більшим степенем зтиснення, конкретних цифр не скажу, все як то кажуть на око.. Далі трішки обкатки і висновок. Двигун почав диміти і працювати ще гучніше ніж до ремонту) 
Directed_by_Robert_B._Weide.jpg

Далі буде, слава Україні та її Воїнам!







Схожі компанії

«Автосервіс Carland»

Автомобільна майстерня CarLand – молода компанія, проте вже має схвальні відгуки від клієнтів та чималий досвід у діагностиці, технічному обслуговуванні та ремонті автомобілів. Напрямки роботи нашого сервісу не обмежуються країнами походження транспортного засобу або його віком та здійсненим пробігом. Однаково якісний ремонт буде виконанано як для автомобіля преміум класу останньої...

Ціна питання 100500 UAH,
Опубліковано: 25 січня 12:16
5 0 0

Коментарі

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.
Бляяя...
Трт гімінце. Дуже ніжні поршні.
1
01 лютого 21:18
ToyamaTokanava
Бляяя... Трт гімінце. Дуже ніжні поршні.
ToyamaTokanava, був варіант з укороченимим шатунами збирати на "вазовській" поршневій, але заради економії було дешевше на трт. Хоча, якби збирав зара, то мабуть обрав би варіант з заміною шатунів..
02 лютого 12:02
Я їжджу на ВАЗ / LADA 2105
Цікаво пишеш!! Поршня з якого авто?
25 січня 20:18
Cratos
Цікаво пишеш!! Поршня з якого авто?
Cratos, дякую! замовляв нові, найшов на олх поршні трт, здається Харківського виробництва.
25 січня 22:09
Cratos
Цікаво пишеш!! Поршня з якого авто?
Cratos, 800грн комплект
25 січня 22:10