Вирішення проблеми перегазовки при витисненні щеплення

З моменту першого «тест драйву» коли бус ще був не мій, я помічав, що при витисканні щеплення двигун починав “перегазовувати”, ніби в нього прошитий антілаг. Спочатку думав, що це проблема з датчиками чи регулятором тиску палива, але все виявилося значно цікавішим.

Як з’ясувалося, мій Renault Trafic колись був обладнаний роботизованою коробкою передач. Пізніше її замінили на механічну, але прошивка блоку керування двигуном залишилася під “робота”. Саме це і стало причиною некоректної роботи двигуна при перемиканні передач.

Рішення включало два ключові етапи:

1. Заміна прошивки блоку керування двигуном. Мені перепрошили блок під механічну коробку, щоб він “зрозумів”, що більше немає автоматичного перемикання.

2. Підключення датчика педалі щеплення.
 Для правильної роботи потрібно, щоб сигнал від датчика щеплення доходив до блоку керування двигуном. Довелося прокладати новий провід і підключати його.

Після цього автомобіль почав поводитися прогнозовано, як і слід при витисненні щеплення. Перегазовки зникли, перемикання передач стали плавними, і нарешті відчувається повна синхронізація між моїми діями і двигуном з коробкою передач.

Ця ситуація вкотре нагадала, що дрібниць в автомобілі не буває, а “маленькі” деталі можуть суттєво впливати на комфорт керування.