Мелки доработки и тех.вопросы за долгое время

Давно я ничего не писал за инспаер, хотя уже много чего случилось. Поделюсь некоторыми доработками и событиями:

1. Встретил свою прошлую легенду. Перекочевала она из Одессы обратно в Харьков)

2. Я нашел АКПП. Да этот день настал (после пол года поисков и кидалова на деньги, которые мне даже после заявы так и не вернулись), нашелся на разборку Vigor с коробкой PW4A. Решился ее брать, предварительно перечитав весь drive2. Коробка должна встать, с одним нюансом - не попадет один крепеж в редуктор, что в моих условиях мне кажется не так уж и страшно. Буду ставить.

3. Приобрел новую магнитолу. Старая была очень устаревшая, без возможности подключения к ней телефона. Мой выбор пал между Pioneer MVH-S620BT и JVC KW-SD70BTEYD, так как хотел максимально кнопочную под торпеду салона. Выбрал по итогу Pioneer MVH-S620BT. Звучание топ, выглядит топ, встала с натягом без лишних рамок и крепежей, всем советую.

4. На холодную при запуске прыгали холостые. Причин в инете пишут огромное кол-во, от датчиков до подсосов воздуха. В моем случае я пошел простым путем и поменял датчик воздуха воздушной смеси 17SKV676 SKV. Проблема моментально исчезла. Попутно и поменял датчик температуры мотора 32350FAE, но тут только для того чтобы на приборке стрелка поднималась пободрее - что собственно и вышло после замены.

5. Лямбда зонд. Датчик который находится в очень не удобном месте и по заводу должен был быть защищен коробом. История: - ехал Харьков-Днепр в снег/дождь и по приезду вылез чек мотора. Использовав технологии древних (замкнуть скрепку в пине) я выяснил что это ошибка 4.1 - Oxygen Sensor Heater / Подогреватель лямбда-зонда. И вот тут конечно начался гемор. Родной датчик - не выпускается. Аналог родного датчика - не выпускается. Аналог аналога родного датчика- редкий, дорогой и долго везти. В итоге ситуация - нашелся датчик аналог, аналога, аналога оригинала LS140002. Купил, приезжаю на СТО, подняли авто - проверяю мультиметром старый датчик - живой.....????. Смотрим дальше по проводам, находим обрыв провода на пине подключения к датчику. В общем мне эту проблему решили быстро, а вот датчик я поторопился купив новый....

6. Новый руль. Ну тут я решил заменить руль ибо на родном уже все кнопки отлетели и он затерся. По этому под вставки из дерева в салоне я приобрел деревянный руль.

7. Мелкие добавки в виде вазона под деревянные вставки и японской яблочной ейкоши. Ейкоши кстати советую - запах очень приятный. Фото в салоне кину позже.

8. Замена колодок и тормозных дисков. Эта история была еще осенью, но решил тоже рассказать ибо такое я увидел впервые. В общем начали свистеть и издавать не приятные звуки колодки, что уже говорило о том, что пора менять.

Купил новые колодки и новые диски и принялся менять. И выяснился не приятный момент который я увидел впервые - обычно тормозной диск находится перед ступицей, что упрощает его демонтаж:

а в моем случае, тормозной диск находится за ступицей:

В общем диск как говорится еще походит) Ибо снимать ступицу  - а за ней возможно искать сразу и подшипник,  решил уже не лезть в это дело, пока диск еще живой. Ну а колодки я снял в таком состоянии:

Очевидно их давно не меняли)

Ну и все. Следующий пост - установка АКПП и покраска морды)