BWM great again ( ну майже )

Коли я писав перший пост в цьому журналі, то в мене були сумніви стосовно керованості BMW і як з часом виявилось - не просто так. Чим більше я їздив на ній , тим більше приходило розуміння, що з нею щось не так. Не буду довго розсписувати, тому в двох словах. Машина постійно плавала на дорозі, не було чіткого нуля, на швидкості 100 вже було страшно і небезпечно. 

Перше що зробили - підкинули рейку. І такі да, машина почала в рази краще себе почувати. Забрав, покатався, але всеодно було відчуття що щось не так, машина стала більш інформативною, але всеодно доводилось на швидкості її "ловити" і це курва страшно). Начитавшись інтернетів відкрив для себе caster. Глянув роздруківку по розвалу і дійсно, одне колесо на 1см+ (приблизно) попереду. Поправили кастер і о диво!. Зовсім інший автомобіль. Дуже переживав, що рейкою не обійдеться, але алілуя. За місяць володіння авто, сьогодні перший раз проїхав в задоволення, без страху її намотати на стовп. Дякую, Zolotoy Garage (Андрій, Артем), у вас однозначно +1 постійний клієнт. 

Коли міняли рейку, то піднімали двигун і тріснула якась трубка на охлаждайку. Не приємно, але і на краще. Так як коли робив ТО, то помітили, що рівень антифризу був на мінімумі, але при цьому не було видних підтікань. А от коли репнула ця трубка, то по її стану було зрозуміло де дівалась рідина.

Також була проблема з одним диском (хз чому, але кромку загнуло на диск. жалко фото не зробив) і супортами (супорт прижимав колодку з однієї сторони). Диски проточили (так як вони майже нові), поставили нові колодки і почистили супорта. 

Ну і остання проблема яка мене турбувала - на задній двері був відірваний ущільнювач із за чого на мийці вода заливалась прямо в салон. І все б нічого, але від цього десь щось підкорачувало і авто на другий день після мийки писало, що не змогло увійти в сліп мод із за надмірного споживання енергії в режимі спокою із за чого тушило примусово всі блоки. Як наслідок на другий день машину не можна було відрити через безключовий доступ, тільки через ключ. Після проклейки поїхав на мийку і олала, салон сухий). Доречі на сервісі якийсь джентельмен сказав що в нього була схожа проблема на Ф10 з салона), тільки в нього не ущільнювач, а болячка цих моделей (Ф серії, щось там в карті не герментично проклеяно). 

Що залишилось щоб вже грейт егейн остаточно ?) Пофіксити колхозно встановлений карплей. Про це писав в інших постах. Ну і якщо не зажму грошей, то все ж таки поставити європейські задні ліхтарі. Хоча по хорошому мабуть було б поставити правильні ліхтарі, а карплей вже забити.

Далі буде)