Пока задняя балка была снята для установки полиуретана и кое чего еще ;) www.drive2.ru/l/6398918/ я решил разобраться со звонким клацаньем из под днища, которое уже некоторое время меня доставало. Причем эмпирическим путем и путем прослушивания узлов и механизмов под днищем, было выявлено, что этот звонкий звук издавал кардан о_О !
Пока я не снял кардан то грешил на разбившуюся крестовину, но снятие кардана все сразу выявило — разбилось шлицевое соединение, по которому соединяются две половины кардана в районе подвесного подшипника. Не выдержал мой родной кардан от М10 мощности М42 двигателя :)
Да, да не удивляйтесь. Двигатель у меня М42, но уже после покупки, во время его свапа в мою 30-ку, выяснилось, что коробка то от М40 (продавец как-то решил этот момент не акцентировать, а я не обратил внимания). Длина карданов от М40 и от М10 одинаковые, но поскольку у меня 1-й переход, крепление подвесного подшипника на кардане от М40 не совпадало с местами на кузове. Поэтому я решил оставить родной от М10, а тот от М40 благополучно продал…
Огорчился я да делать нечего, купил на разборке кардан от М40, но естественно в отличном состоянии. Вместе с ним я купил и эластичную муфту (в не менее отличном состоянии), поскольку взяв свою в руки я понял, что жить ей осталось не долго…
А поскольку подвесной от М40 на кузов не становится (это я описал выше) было решено перекинуть его с моего уставшего кардана от М10. Естественно он уже тоже отживал свое, поэтому я однозначно заказал новый (Meyle 014 098 9017) и заменил его.
Далее в картинках:
Бюджет:
— кардан б/у от М40 — 25 у.е.
— эластичная муфта — 10 у.е.
— подшипник Meyle 014 098 9017 — 7,13 у.е.
— работа все сам ;)
ИТОГО: 42,13 у.е.