Сподівання які не справдились, важкий шлях до незмінної мети.

Що ж, напередодні свят настав час розповісти як йдуть справи. Відверто і мʼяко кажучи, не так добре як хотілося. Ті хто давно слідкують, мають памʼятати що я майже з самого початку нашої з Лексі історії скаржився на незадовільний стан кузова, на якість попередніх робіт, так от, зараз я готовий натурально повідривати на…й руки тим тваринам, бо то не люди, які доклали свої руки з жопи до ремонту Лексі до нашої зустрічі. 

Я завжди кажу, або роби добре, або не роби взагалі. Те що ми побачили тут, це реально посібник того, як в жодному разі неможна робити кузовні роботи: герметик прихуйовійшої якості, дякую що хоч не сантехнічний, всюди крім тих місць де він мав би бути, використали навіть кухонну ганчірку аби заткнути дірку і загерметили її. Результати такого ремонту можна собі уявити, але щоб не напружувати фантазію, я вам їх покажу:

І то ми тільки трохи копнули. На диво пороги виявилися живими, наскільки це можливо, але то певно єдина приємна новина. Стало зрозуміло що лізти нам доведеться набагато глибше ніж планувалося, тож зняли вихлоп, бак, підрамник… і підрамник назад вже не повернеться, бо стан його нічим не краще за попередні фото:

Велика дяка друзям з Одеси які швидко відреагували і «новий» підрамник вже чекає свого зіркового часу)

 Але вертаємося до неприємної буденності, знявши підрамник ми зрозуміли що набагато цікавіші випробовування чекають нас зі стаканами підрамника, які виявилися «живими», тож як вже почали, то вже робитимемо все і одразу, а головне якісно і надовго. І я вирішую йти радикальним шляхом:

Який я роблю для себе висновок. Машина в роках то завжди кіт в мішку, і краще бути готовим до найгіршого. Якщо ви купуєте перше, чи авто мрії, зверніться до спеціалістів які допоможуть з вибором, підберуть живий автомобіль. У моєму випадку це було свідоме рішення, я знав що буде складно, погано, довго і дорого, але тут був вибір або так, або Лексі прожила б ще рік, може півтора і на цьому б її історія скінчилася. Тож я свідомо купив таку проблемну машину і дуже правильним рішенням виявилося придбання цілого і живого кузова який тепер буде донором багатьох елементів. Чому не перекинути кузов? Тому що так машина перестає бути «законною», а в перебивання номерів і переварку номерних стаканів я грати відмовляюся. 

 Для тих хто переживає, скажу одразу що все буде робитися як має бути з заводу, всі елементи, крім як очевидно задніх арок, будуть варитися по заводським місцям. Можливо буде посилання таких зон як піддомкратники, але втручання і «самодеятельность» будуть мінімальними. Доречі, якщо хтось знає тих вилупків які робили по Лексі кузовні «роботи», дуже хочеться нанести їм «дружній» візит.

 
Зараз вимушена перерва у звʼязку зі святами, з якими я всіх вас щиро вітаю друзі, бажаю аби вони були радісні і тихі, щоб рідні побачилися і були живі і здорові. Всім нашим Захисникам величезне Дякую, уклін до землі і безмежна повага. Не забувайте хто кровʼю, потом, життям і здоровʼям виборює для нас право займатися тим чим ми хочемо і жити. Допомагайте нашим захисникам, підтримуйте їх як тільки можете. Слава Збройним силам України.