Пошук проблем зі штатним Webasto. Частина 1

Всім привіт!

Почну з того, що штука ця на легкових автомобілях не розповсюджена. Далі буду писати АО. Хоча вона надзвичайно корисна, особливо для дизельних двигунів. На цій платформі штатна іде мокрого типу. Працює як догрівач двигуна і обігрівач салону. Автозапуск АО програмується як по температурі так і по часу. Можна вмикати/вимикати з пульта (до речі міняв я там батарейку, то офігів від її вартості). Ну, це коли працює))) як не прикро, у підарів кацапів вона розповсюджена. Треба наповнювати рідним концертом!

Отже! Працював АО доволі не ясно. То норм, то не запускався. І постійно блокувався після невдалих запусків (ніби 3х). Брав комп, розблоковував і далі так само. І тут випадково побачив програмою, що значення температури ОР в двигуні і на приборній панелі різні. Подумав, що датчик ОР під заміну. Колеги по "небезпечному бізнесу" теж підтвердили. Лише їх тут два.

Що стало для мене першим відкриттям після Б5)

Другим відкриттям стало те, що на авто 2 термостата - додатковий на ДСГ.

Замовив датчик ОР, кільце і термостат коробки.

По заміні нічого складного (окрім заміни датчика ОР - там треба музичні пальці, то трохи повозився і поматюкався). Міняв перший датчик, той що на флянці під вакуумним насосом.

По заміні термостата коробки. Знімаємо корпус фільтра, АКБ та його платформу. Патрубки пережав, там зовсім трішки рідини вийшло. 

З датчика трохи більше. 

Ще раніше взяв HEPA фільтр салону, лежав чекав. То заодно і його підкинув.

Все замінив, зібрав. Підключив комп - все гуд! Показання однакові! Ну все, довольний запускаю двигун... Кінець першої частини))

Далі буде