Итоги года, впечатления от автомобиля

Вот и заканчивается очередной год. Хочется подвести итоги , так сказать, автомобильного 2024 года. Итог один, можно сказать его и не было, пробег 1120 км за год! , это какой то позор, но учитывая нынешние реалии хорошо что вообще выезжал. 

Теперь о самом Шевроле - сказать особо нечего, ездит себе не ломается ( тьфу -тьфу), постепенно подгоняю под себя, в городе машина чувствует себя прекрасно, вся тяга у этого мотора с низов , если понимать как ездить то можно и поураганить . Удивила машина летом - она практически не нагревается, при сумасшедшей летней жаре в ней всегда было комфортно ехать, толи благодаря форме и цвету кузова, толи большому объему салона, и это при отсутствии тонировки спереди. Климат тоже на высоте - охлаждение мгновенно, тоже самое касается и запотевания стекол- реально меньше минуты и нет даже следов запотевания на лобовом и передних стёклах. 

И если в городе она чувствует себя прекрасно то природа вообще ее стихия, если не лезть в откровенные ебеня то она проедет везде пока не сядет на пузо. 

Немного о зимнем режиме эксплуатации - если добавить пару ТЭНов для обогрева ног спереди и заднего ряда ( что можно сделать, есть заводские с дизельной версии) то только позитивные эмоции, на хорошей R18 резине прёт везде, на гололеде стартует как на чистом асфальте только немного с задержкой , но нужно не забывать что тормозит как обычный монопривод ещё и 2х тонный, хотя тормоза тоже отличные.

Теперь о самом главном вокруг и для чего создан этот автомобиль, это универсальность. Как описано выше он комфортен и способен передвигаться в любую погоду в любых погодных условиях, при этом имея удобный практичный салон и такой же багажник, в котором можно удобно поспать при необходимости и перевести любую бытовую технику, при этом процесс загрузки разгрузки очень удобный, не нужно раком ползать и запихивать объемные вещи как в универсалах пузотерках. 

Бляха читаю и поражаюсь какой идеальный автомобиль выходит.

 Конечно есть нюансы - паразитные шумы и микровибрации полного привода которые сложно полностью устранить, немного шумный салон но это изюминка всех однообьемников, шумный двигатель но в остальном шумка на высоте после небольшого тюнинга , много лишних ( по сравнению с моноприводом) узлов и агрегатов, дороже в ремонте и эксплуатации.

И самое главное ( не для меня с такими пробегами) это расход топлива, вообще расход топлива это настолько индивидуально как по отношению к классу авто так и к манере езды, сезону года и настроению водителя что анализировать его это бессмысленно.

Тем не менее мои цифры= от 16 до 20 литров газа , чисто город. И цифру больше 20 литров я сделать не смог- даже при постоянных пробках зимой по городу с включенной печкой , полным приводом и такой в пол на светофорах, не глуша машину вообще на протяжении часа- двух езды/ стоянки под магазинами .

Подводя итоги могу с уверенностью сказать одно - седанов,  БМВ и им подобным в качестве основного авто у меня никогда уже не будет, возможно я уже старе пердло, а возможно требования к авто изменились. Идеальный ли авто Каптива- конечно нет, но реально недооценённый, за такие деньги взять авто с  практически вечным чугунным двигателем и такой же надёжной старой аккп  айсин почти не реально.

Надеюсь что скоро ситуация в стране изменится к лучшему, появится возможность ездить, тогда куплю в качестве городской жоповозки электричку а Капа останется для вылазок на природу и на дальняк.

Всем мира и здоровья!