Тихо, девочки или Heckflügel

Несмотря на то, что все тюнинг-стремления носят обратимый характер, а работа с интерьером вообще стремилась к максимально заводскому луку — есть у меня слабость к облагораживанию арьергарда безлошадной повозки с помощью нашлепки на кромку багажника, что в народе зовется лип-спойлером или саблей. Этот элемент экстерьера, в отличие от "скамеек", символизирующих невероятную мощь и обеспечивающих прижимную силу ведущих колес (из-за чего в дурдоме для зубиловодов выделена отдельная палата, дабы они с жигуляторами не передрались), получил распространение всего пару десятков лет назад и чаще наблюдается, как мне кажется, именно на машинах немецкого происхождения.
Думаю, многие согласятся: чем "сабля" тоньше — тем сексуальнее, особенно на рубленных формах конца нулевых-начала десятых годов. Но багажник Audi 100/A6 С4 имеет заметное скругление, и легким штрихом там точно не отделаешься. Кроме того, история припоминает несколько околозаводских решений по украшательству кромки багажника, из которых в личном рейтинге с большим отрывом побеждает лаконичная полоска в стиле BMW e39 (е34?) в реализации от Mattig. Альтернативами для C4 были:
— чуть более пузатый вариант, с заходом на вертикальную часть кромки багажника, что визуально утяжеляло и без того не самую стройную жопу седана С4.
— изделие от братьев наших меньших восточных в виде гнущегося универсального профиля. Также был проигнорирован из-за странной формы и сомнительной надежности последующей окраски.
Виртуально всё было ясно, но с практическим наличием нарисовалась проблема — для Audi подобных девайсов в продаже не было, хотя для BMW — вагон и маленькая тележка. Был даже моментный психоз и примерка сабли для пропеллера!

Очевидно, с изгибом хвоста у BMW дела обстоят иначе

DsAAAgGug-A-960.jpg

Форма стеклопластикового лип-спойлера не поддается изменению, за что девайс был с циничностью перевпарен ничего не подозревающему джекичану)

Пока я прикидывал, как тянуть из Германии вышеупомянутый Mattig, попутно изучая местный рынок, свершилась непоправимая дерзость: на глаза попался новый девайс местного производства из стеклопластика, да еще и впятеро дешевле, чем немецкий прообраз! За что и был сразу приобретен в неблизком уже 2016 году (город не помню, отправляли из центральных регионов Украины).

Как и положено труЪ-ништяку, после получения на почте сразу же, не отходя от кассы, был тщательно примерен…

…и заботливо сложен на полочку для выдержки (besmas©).
Красить "саблю" отдельно было лень, поэтому, ждал подходящего случая. Таковой случился аж летом 2019, когда я наконец решился покрасить еще один вожделенный для многих с4водов ништяк — полноразмерное зеркало пассажира (о нем — после установки).
Процесс инсталляции несложен, но потребует около суток времени.

Тщательная прикидка свесов…

LaAAAgGug-A-960.jpg

…соответствие изгибов слева…

0aAAAgGug-A-960.jpg

…и справа подтверждеют, что перед нами — честный, хоть и немного кривоватый, стеклопластиковый клон Mattig

aaAAAgGug-A-960.jpg

Снова проверяем…

2aAAAgGug-A-960.jpg

…ловим доли миллиметров…

LGAAAgGug-A-960.jpg

…для достижения максимального результата!

Спойлер зафиксирован по краям струбцинками, под которые подклеен толстый слой малярного скотча. Елозить по кузову приходится тоже очень аккруатно, предварительно избавившись от пыли и жира.

Окончательная подготовка кузова перед установкой — фиксация контура малярным скотчем и оклеивание собственно сабли там, куда не должен попасть гермет

rmAAAgGug-A-960.jpg

Прижимая по центру, в последний раз проверяем соответствие контуров

jmAAAgGug-A-960.jpg

Набор юного тюнера — кузовной герметик APP PU50, двухсторонний скотч HPX, малярный скотч, колюще-режущие предметы и резиновый шпатель для удаления излишков клея

YOAAAgGug-A-960.jpg

Со стороны сабли ближе к заднему стеклу была наклеена полоса двухстороннего скотча. Выпуклая часть обильно промазана герметом, после чего его излишки удалены. Можно отрывать защитную пленку со скотча и монтировать

tWAAAgGug-A-960.jpg

Мне удалось спозиционировать саблю на место с первого раза, затем придавил полосу под двухсторонним скотчем и начал натягивать малярным от центра к краям, от багажника к фонарям

PmAAAgGug-A-960.jpg

Удаляем лишний гермет из мест неплотного прилегания, сразу формируя стык и минимизируя наплывы гермета на малярный скотч

3OAAAgGug-A-960.jpg

Если не удалить лишний герметик сразу — потом это сделать будет крайне проблематично, не испортив стык

И оставляем в таком виде сохнуть на сутки. Справедливости ради, скажу, что в ближайшую неделю я выезжать не собирался и машина простояла в таком виде несколько дней.

Хоба!

Ну и как же без итогов. +40 к скорости, +15 к устойчивости, +345 к харизме. Еще один "долгострой" завершен.

И да, +136 к равномерности грязи с жопной стороны

3AAAAgHcU-A-960.jpg

Ціна питання 40 USD, Пробіг 366400 км.